7月13日，乘联会官网发布的数据显示，国内新能源乘用车销量同比下滑34.9%，这也就意味着，从2019年7月起截至目前，国内新能源乘用车销量已连续12个月同比下滑。除了疫情对市场的冲击之外，最主要的原因还是补贴退坡影响了消费者的购买热情，从时间点上看，新能源汽车销量滑坡，自2019年7月开始，这个时间点正是国内新能源汽车补贴退坡之时。

但是，新能源汽车又是未来行业发展的一个标的，在汽车“新四化”的大势所趋下，全面拥抱电动化已是全球汽车行业的共识。所以，就算是法系车在中国市场销量不济，也对品牌未来的规划做了完善的部署，东风雪铁龙不久前刚刚推出了旗下第一款插混动力车型--天逸C5 PHEV四驱SUV，由此东风雪铁龙开启了电气化元年，也正式拉开了雪铁龙在中国市场电动化的大幕。

天逸C5 PHEV在外观上大体与天逸C5燃油版保持一致，仅在配色上有所改变，车身包围的饰件上改用了象征新能源的蓝色，并在车身上增加了充电接口。同时，雪铁龙官方表示新车将保持和燃油版车型一样的行驶质感，液压悬架将依然在插混版车型上得到应用。车身尺寸上，新车长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。