据悉，宝马330e插电式混动车型将于今年5月登陆美国，新车将发布两款车型，后驱版330e起售价为45545美元，330e xDrive版本起售价为47545美元（该售价均已包含995美元的目的地附加费）。

外观方面，330e与普通版3系基本相同，仅是在左前翼子板上增加了充电插口而已，插口位置可参考530Le。

配置方面，330e标配车道偏离警告和Active Guard安全套件，包括带制动的行人警告、正面碰撞警告、带制动的城市碰撞缓解以及限速信息，除此之外，还可以根据自身需求选装“增强型交通堵塞辅助系统”，该系统可以减少驾驶员在车速达到60km/h时对方向盘的校正需求。

动力方面，新车搭载了一套2.0升涡轮增压引擎与电机组成的混动系统，综合输出功率为215kW，峰值扭矩为420N·m，其中引擎的最大输出功率为135kW，峰值扭矩350N·m，电动机的最大输出功率为80kW，峰值扭矩104N·m，与之匹配的传动系统为8速自动变速箱。电池的总容量为12千瓦时，后驱版车型纯电续航里程为35km，xDrive版本的纯电续航里程为32km。

除以上的常规操作之外，这次宝马给330e还增加了一项“黑科技”——XtraBoost系统，在这套系统的加持下，运动模式下的330e在油门踩到降档位置时可额外获得30kW的动力，持续10秒。感觉像是玩游戏时的被动技能一样，无法主动释放，却又能在达到某种需求时自动释放。至于真实感受如何只能等拿到试驾车之后才能一探究竟了。