在广汽丰田的销售矩阵之中，埃尔法，一直是“掌上明珠”般的存在。埃尔法不仅拥有独一无二的产品力，留住了富豪和名人的钱和心；不但具备扩大丰田品牌影响力的能力；而且其“加价提车”的行为，更是拉高了销售端与主机厂的单车利润，成为了双方的粘合剂，可谓是“一方加价，车主增光，惠及四方”。

在一片质疑声中，笑到了最后的埃尔法，在近日，完成了年度改款，官方售价为81.90-87.00万元。其改款的内容，也是直截了当：提高屏幕尺寸，升级互联系统，价格进一步提升。颇有当年，Iphone 8 Plus“进化”到IPhone X的神采。

外观方面，2020款埃尔法，依旧是熟悉的模样。镀铬饰条纵横交错的前脸，虽然少了几分大哥雷克萨斯LM的奢华，车尾也不是国人喜闻乐见的贯穿式尾灯，但相比其他丰田的在售车型，也是鹤立鸡群、独领风骚的存在。

内饰方面，新车整体的设计风格并无变化，只是将中控触摸屏，由8英寸提高至10.5英寸，对中庸务实的氛围并无影响。此外，新车加入了CarLife手机互联功能，照顾了手持安卓手机的用户。但上述新增的两种功能，对于后排的车主是食之无味的。所幸，新配备的丰田智行互联系统，为驾乘人员提高了途中的安全性。这1.4万元，也算是花得物有所值了。

动力方面，新车将搭载了2.5L自吸发动机、搭配电动机的混动系统，最大输出为163马力。匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱。

或许有消费者会联想到，最近闹得沸沸扬扬的丰田“机油门”，因为涉及到的车型都搭载了丰田的混动系统。但出现该问题的车型，只是涉及亚洲龙双擎、RAV双擎等车型所装配的是A25B系列的发动机，而埃尔法的发动机代号为2AR-FXE，所以，大家也不必杯弓蛇影。

笔者点评：

在雷克萨斯LM以更高的姿态，跃居到MPV市场顶端的情况下，成本得到均摊的埃尔法，本该做出相应的让步，毕竟以目前的加价幅度来看，埃尔法的最终成交价，与LM的售价，是高度重合的。

可胸有成竹的丰田，还是棋高一着，LM居高不下的呼声，似乎坐实了疯传的“加价XX万”的谣言，因此埃尔法与LM的定位，也会保持着显而易见的距离。加上埃尔法的底色，还是丰田，相比奢华调性更为浓厚的LM来说，埃尔法的受众更为广泛。

因而小修小改、却提高售价的埃尔法，在细分市场的地位，还是稳如泰山的。相比数十万的“加价”，这1.4万又算了得了什么呢？