本文主要讲解的是，途安变速箱故障维修过程。

途安装配的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱是目前市场上适用车型最广泛的一款车了，大众1.4T全系的车子，都是有装配此款变速箱的。这款变速箱虽然有着换档快、便捷的优点，但也因为天生设计的缺陷，在行驶10万公里过后，多多少少是会出现故障的，至于在出现故障时候，容易出现什么样的故障现象及维修解决方案等知识，这个小编会在下文为大家讲解，熟读此文章-修车不求人。

根据车主描述我们了解到，途观目前已经行驶了12万公里，近一个月在行驶中出现了怠速异响的故障现象，出现的很频繁，正常驾驶后就会有这样的故障。于是来到上海途便变速箱专修公司检查，看看是什么原因引起的。维修技师在检查时候，发现了P177B离合器1：达到公差极限这个故障代码，初步判断是离合器故障引起的，而途观目前已经行驶十二万公里，机电单元等配件也可能出现了问题，所以要抬下变速箱具体检查一下。

在拆卸上方与变速箱相连配件后，把车子升起，用支架固定好发动机与变速箱后，两位技师相互配合着缓缓抬下大众途观变速箱。

成功抬下大众途观七速干式双离合变速箱，这款变速箱的设计原理还是很简单的，先把它想成一个手动档变速箱，取消了离合器，多加了控制单元，就是这款变速箱了，这款变速箱内有两种变速箱油，一个是齿轮油，这个维修技师建议在车子行驶十万公里的时候更换即可，另一个是机电单元油，这个维修技师建议早一点更换，在车子行驶三年或六万公里的时候更换即可。

变速箱油有着润滑、减少摩擦等作用，变速箱内部运作是离不开变速箱油的，它就像一股推力一样推着变速箱配件运作。然而很多车友可能不知道，变速箱油不是一成不变的工作的，它跟饮料、化妆品一样，也是有保质期的。到了一定的时间段之后，其润滑等作用就会慢慢退化不再，这时候变速箱内没有了油的润滑，运作起来也就会变得很吃力。长时间后，油内杂质也越来越多，这个时候就很可能造成变速箱内精密配件，如电磁阀的卡滞或磨损现象。所以定期更换变速箱油还是很重要的，换油不是为了不坏，而是为了可以使用的更为长久。

取出大众途观变速箱离合器卡簧，准备取出离合器。

取出离合器后发现离合器表面严重磨损。

量取离合器间隙也是大于正常值。这样的离合器是不能再使用了，只能更换全新的离合器了。

离合器新旧对比

在检查途观变速箱内部齿轮时候，发现表面严重的打掉现象。

检查机电单元时候，发现电磁阀、阀道表面有严重的磨损现象。

维修技师在检查过程中，发现途观变速箱内有机电单元的严重损坏、离合器间隙过大且磨损、拨叉严重烧蚀、齿轮严重打掉。维修好机电单元，更换了损坏严重的配件后，途观变速箱出现的故障现象消失了，车子恢复了正常。

途便变速箱专修中心提醒车友：不要暴力驾驶、不要频繁换档，在车子出现小故障时候不要掉以轻心，第一时间去检查好。定期更换变速箱油，延长变速箱的使用寿命。对于自动变速箱有不懂的可以来问我们，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！