日前，乘联会公布了2月份的综合销量快报，受新冠肺炎疫情的影响，各个车企的销量都出现了不小的跌幅，整个狭义乘用车市场的销量只有25万辆，下滑幅度达到了78.7%。轿车这一细分市场也没例外，销量为12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%，勉强跑赢大盘。

具体来看，销量排名前十五的轿车中，只有

桑塔纳(参数|图片)一款车的跌幅大于市场总体跌幅，这意味着热门轿车的抗风险能力还是较强，整体表现比较好。

朗逸(参数|图片)和轩逸依旧位列轿车销量榜前二，虽然绝对销量低，但维持住了自己的市场地位，宝来(参数|图片)和速腾(参数|图片)同样如此。在轿车领域，还是很少有车型可以大众相抗衡，一来大众的品牌影响力强大，二来这些主力车型的终端优惠不小，进一步提升了其市场竞争力。

而表现一直较好的卡罗拉跌至了第八名，甚至还被雷凌超过，这对于卡罗拉来说不是一个好的现象。究其原因，经过这么多年的“历练”，雷凌这个名字已经逐渐被消费者记住，同时，更合理的配置分配、更年轻的造型，以及更大的终端优惠都是雷凌的竞争优势，其产品力的确要强一些。

Model 3的上榜令人惊讶，并且还排在第五名。但这主要是因为疫情影响下各大燃油轿车的销量受到了限制，等到疫情结束之后，Model 3很可能连前十都进不了，毕竟要进入轿车前十榜单，怎么着月销都得达到两万辆。

2月份的外部环境太过特殊，不管是对于车企来说，还是对于消费者来说，都不具备太大的参考意义。