今天的主人公是一位实打实的女司机王小姐，为什么要加上实打实呢，还要从王小姐的经历说起。王小姐两年前考取了驾照，本来一直向往着美剧里那种自由自在的独立女性生活态度，对自驾车非常有兴致，可是谁知在驾校里学得好好的，一旦上了路就慌了神，第一次上路驾驶就差点酿成事故。自此王小姐就基本上告别了独自驾驶，一定要有同行的老司机指点才敢上路，在这两年间王小姐的驾驶里程不过二三十公里，实打实的本本族。

不过此次疫情倒是“帮”了王小姐一把，由于担心公共交通工具有传染的风险，王小姐不得不选择私家车上下班，但每次喊家里人送也不太合适，况且总有不凑巧的时候，因此王小姐决定自己驾车上下班。

第一次上路的体验

由于先前的经历，王小姐初次驾车上下班内心的忐忑不言而喻，出门前还做了一番思想斗争，好在最终是克服了恐惧，坐进车里反倒没那么紧张了，宽大的座椅即使身材矮小的女性也能很好地承托，油门与刹车踏板的力度适中，视野也很好，真的开起来也没那么困难。用王小姐的原话来说就是：“迈出大门的那一刻感觉就像奔赴刑场，拉开车门之后感觉箭在弦上，之后的发动、挂挡、踩下油门反而有种水到渠成的感觉”。

在行驶的过程中，德系车比较紧实的底盘做工给予了王小姐信心，过弯过坎的时候车身起伏很小，回弹很迅速，对新手来说也很友好，驾驶难度有所降低。并且2.0T的发动机动力很强劲，有一种很充沛、储备很足的感觉，油门不用踩得太大也能有很好的加速度。尤其是像王小姐这类女司机，不太敢深踩油门，如果车速过慢容易导致车流行驶过缓，后方的车辆不得不超车，从而引发更大的安全隐患，可见帕萨特在油门调校上有着独到之处。

停车难题

许多女司机开在路上的时候问题不大，最多车速稍慢一些，不至于无法驾驶，不过一旦进了小区或者公司的停车场就犯了难。驾校里教导的停车方式并不适用于社会停车场，没有了参照物基本就只能靠感觉了。这也是许多和王小姐一样的女司机共有的问题，解决的方法一种是靠长年累月的驾驶来练习，另一种就是靠多样化的辅助驾驶功能。

如王小姐所述：“开在路上的时候感觉还行，真正犯难的是进小区，公司的停车场比较大，多揉两把也就停好了，大家都认识我的车，停得不正大家都挺谅解的，有时候还会有同事帮忙。但是我家小区就不那么容易了，还好帕萨特有很多辅助的功能，前后都有泊车的雷达，倒车有360°全景的影像，只要细心一点就不会碰到旁边的车，所以现在停车已经不算是大难题了”。

主动安全

女司机常常被大家诟病很大的一个原因就是开车不规范，归根结底还是大家出于安全的考虑。而帕萨特上完备的主动安全系统则能够很大程度上对驾驶者进行辅助，王小姐就对帕萨特上面这套安全系统夸赞有加：“因为我也属于比较马虎的性格，开车的时候经常会走神，有好几次都是车子自己回到正轨上的，一开始方向盘自己会动我还吓了一跳呢。”

帕萨特从豪华版开始配备主动安全系统，包括主动刹车、并线辅助、全速域的自适应巡航。如果遇到开车时不当心距离前车过近，车辆会发出提醒，驾驶者如果没有做出反应的话系统会帮助驾驶者踩下刹车，避免碰撞。而并线辅助使用的频率更高，变道时能更直观地观察到临近车道车辆的状况。如果选择再高一级的尊贵版则配备了车道保持/偏离预警系统，一旦在未开启转向灯时偏离当前车道，系统会提示或帮助车辆回归车道。

全文总结：

虽然王小姐以往是一名本本族，但在经过一段时间的自驾上下班之后，明显比以前更乐于驾驶了，驾驶技巧也有所提升。当然这一切都要归功于拥有大量主动安全与驾驶辅助系统的帕萨特，令王小姐恢复了信心。对此王小姐表示帕萨特简直是女司机的福音。