508SW外观设计方面：上下分层式格栅打造出层次丰富的前脸，獠牙式的LED日间灯，让整个车头充满杀气，引擎盖上面棱线凸起，力量感体现也很强。

作为旅行车，508SW的侧面与普通版本有着极大不同，加高的屁股保证了车内更大的后备箱空间，流畅的腰线也让车身显得极为修长。

底盘看起来比普通版本的508要更高一些，这也可以进一步提升车辆通过性，双色的双五幅式轮毂比起国内版更加动感。

采取进口引入，原版508SW上面的无框车门自然也不会被简配，这一点对于我们国内很多年轻消费者来说，应该是最吸引人的地方了吧？

尾部比起三厢版本更加圆润，尾灯与普通版本有所不同，两侧灯罩也都进行了熏黑式处理，与中间的黑色部分贯穿，进一步拉升横向视觉感。

排气孔依然是双边双出式，但造型为小巧的圆形样式，而非镀铬假排气。

内饰方面从海外右舵版本上我们可以看到，在设计上508SW旅行版与普通版本并没有明显区别，相信大家对于标致最新的i-Cockpit唯我式座舱设计理念并不陌生，全液晶仪表、中控液晶屏、赛车式方向盘、飞机式换挡杆，营造出科技前卫氛围的同时也让车内充满战斗感。

作为一款旅行车空间自然是备受关注的地方，它后备箱空间会比普通版本更大，常规状态下其容积能达到530L，跟其他一些中型定位的旅行车相比，比如很多人熟悉的A4旅行版，后备箱空间只有504L，做对比的话优势明显。

它的后排座椅放倒之后也可与后备箱形成一个完全纯平的空间，这是喜欢旅游的小伙伴们的最爱！后排座椅中央扶手还带有一个可开启的小通道，方便行车途中拿取后备箱中间的小物品，总之在空间实用性上，508SW表现的还是很强大的。

动力方面508SW在海外搭载的是1.6T高涡轮增压发动机以及1.5T、2.0T柴油涡轮增压发动机，不过未来若引入国内后，应该大概率只会保留1.6T涡轮版本，最大功率222马力，匹配8AT变速器，而柴油版本跟国内消费者则可能不会有太多缘份……

底盘采用了前麦弗逊后多连杆方式，扎实的操控一直是法系车的强项，这款508SW自然也不会差。

故我们单单从以上的产品竞争力上面来看508SW比起普通版的508竞争力会更强，外观帅气，无框车门亮点十足，甚至比起公认好看的沃尔沃V60等同级旅行车，也可有一比。

而其大空间、高通过性的设计，都是它竞争实力的体现，如果非说它的缺点的话，恐怕就是价格了，进口+旅行车的身份所限，只会告诉我们它不会太便宜，这恐怕也是它是否存活在国内市场的死穴了！……