时间已经进入到三月份，各个车企陆陆续续地发布了2月份的汽车销量。

众所周知，因为疫情的到来，汽车行业遭受到了前所未有的打击，从2月份的销量数据来看，更是让车知事再一次感受到各个车企都受到了多大的重创，今年2月份，全国乘用车市场零售仅为25.2万台，同比19年2月下滑了78.5%，俨然是创造下了销售有史以来最大的单月跌幅。

虽然很多经销商都在2月份逐渐恢复了工作，但显然乘用车市场零售仍然处于冰封状态，就比如自主品牌中最强势的吉利汽车，也同比下降了75%，今年2月份的总销量仅仅只有2.12万辆。当然，难不止是吉利一家难，今年2月份所有车企销量都出现了大幅缩减，而吉利还算是坚守住了自己老大哥的地位，依然属于自主品牌中的第一名。

不可否认，今年2月受疫情影响导致车企销量巨幅下滑是大家预料之中的，谁也不想疫情成为汽车产业优胜劣汰的一环，但是对于车企来说这就是不得不面对的考验，顶住压力保住已有领域的市场份额才算是实力派，乘联会发布的2月狭义乘用车厂商销量排行快报上确认的前十名汽车厂商就是最好的说明。

从图上可以看到，南北大众依然强势，位居第一二，尤其是一汽-大众顶着疫情的影响，仍累计售出超3万辆，随后便是超过上汽通用的吉利汽车。

值得一提的是，除了吉利汽车位居前十，自主品牌中还有第五位的长安汽车以及第十位的奇瑞汽车获得了晋升，让人刮目相看。

注：吉利汽车销量2月销量为2.12万辆

显然，在今年疫情之下，自主品牌的表现还是相当不错的，比如长安汽车，其中

CS75(参数|图片)的表现就十分强势，甚至成为了长安汽车旗下最畅销的车型，在2月份的销量为3668辆，与哈弗

H6(参数|图片)仅仅只有365辆的差距，未来是有很大的机会赶超H6的。在推新产品上，长安的动作也是非常迅速，前不久发布的UNI-T同样是吸睛无数，相信上市之后会助推长安汽车的销量增长。

除此之外，就是奇瑞汽车，旗下的全新一代

瑞虎8(参数|图片)上市之后也是为奇瑞夺得了更多的市场份额，实力不容小觑，随着全新一代瑞虎7(参数|图片)的上市，奇瑞如今算得上是如虎添翼，后期在市场中的发展空间是相当大的。

写在最后

疫情中"危"与"机"并存，虽然车企零售情况不容乐观，批发销量方面也不尽如人意，但是各地方的支持政策在陆陆续续的发布，车企也推出了相应的补贴来刺激市场，我们应该相信在疫情结束之后，汽车市场会如大家预测那样，迎来报复性的增长。疫情已在慢慢消退，春天马上就会到来。

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