都说现在国内汽车市场就如同房地产市场一样火爆，的确！现在各个品牌都有自己"满汉全席宴"，比如长安有着自己逸动和CS系列，而吉利更是有着领克和icon作为新晋网红车，而奇瑞也是有着自己瑞虎7跟星途。不过今天我们要说的不是长安也不是吉利，而是奇瑞。众所周知，自从奇瑞旗下星途在今年年初成功引入到北美市场销售后，不仅树立了良好的口碑，还得到了很多用户们的支持，毕竟这是一款走出国门的品牌。

而去年在广州车展上，奇瑞所推出的全新瑞虎8，小编也曾有幸试驾过，宽大的内饰空间，以及极其运动感的外观设计，动力部分也有不俗的表现，说实在的，值到现在我都还忘不掉那种期待已久的新鲜感，而瑞虎8整体外观造型几乎都是基于前辈瑞虎7得来的，可以说虎8横空出世给予虎7造成了不小影响，这也让很多用户提心吊胆，不过好在最近小编也看见消息，那就是全新瑞虎7。

提起新一代瑞虎7外观，小编只能用几个字来形容，那就是：狂拽酷炫吊炸天！同时不仅有普通版供用户选择，还特地推出了Pro版，当然从外观颜值来说，Pro更为独特。最明显的就是中间格栅采用了最新日曜星河设计语言，内部为几何矩阵钻石镀铬点缀，看起来更为立体，普通版格栅则是采用较为简单的横向短条形的镀铬填充，而两侧大灯造型上均是呈扁平狭长，并且内部LED日间灯的设计呈一字型样式，科技感满满。可以说两个版本前脸最大变化莫过于中网部分了。

而侧面无论是普通版还是pro，均是采用分段式腰线,给人营造的视觉感非常的高大上，在加上翼子板隆起的样式看起来具有一定的力量感。同时ABC柱都进行了熏黑式处理，也营造出了时下流行的悬浮车顶的视觉感，轮毂也是采用五辐式刀锋造型，让整车附有一小部分运动气质。

车尾部分，全新虎7的两侧尾灯跟虎8很相似，采用流行的贯穿式设计美学，在加上后车顶上采用黑色小尾翼造型，突出整车尾部层次感，还加强了一小部分运动感，除此之外排气部分也是采用双边单出的造型，这一点小编敢说，绝对能满足一大部分国内年轻用户对外观的购车需求。

内饰部分，新虎7的风格倒是跟虎8很相似，整体看上去前排非常简单且清爽，通过中间一根横向的镀铬饰条，不仅很好的装饰了空调出风口，还能提升少许豪华感，当然了有了豪华感，科技感也是不能落下，中控台中间则是采用一块10.25英寸的悬浮式触控屏，从图上来看跟虎8内置导航系统一样，而之前小编也试过瑞虎8导航操控界面，非常流畅，没有BUG没有卡顿现象，这点非常值得点赞。除此之外带液晶显示的仪表盘也是配的有，毕竟这是当下汽车一个主流配置嘛缺一不可。

要说前排最有特地的设计，应当属于空调控制区域了，可以清晰看见中间采用较大触控屏来操作，同时两边还有传统物理按钮来控制风量，这点绝对是能降低"盲操作"所带来的危险性，而换挡机构也是如同瑞虎8一样采用电子档把，换挡非常迅速且灵敏，而且造型和握感也不错。

要说它配置功能则是全系标配ESP、无钥匙启动、后雷达、10.25英寸中控屏幕，而次低配开始，都配备了LED车灯、自动驻车、手机互联，次低配以上车型真皮方向盘、皮座椅、多色氛围灯、全景天窗等一应俱全。当下主流的车道偏离预警、车道保持功能等一系列安全驾驶辅助配置在两款高配上面有出现，不得不说对比同级，全系瑞虎7的配置还是非常令人满意的。在加上本身有着4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，虽然轴距不变，但三围相较于上一代车型来说全面增加，而后排头部空间也会因为尺寸加点，有一定改善。

动力部分，瑞虎7普通版搭载1.5T发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛·米，匹配6MT以及CVT自动变速器。而PRO版本则使用了1.6T发动机，最大马力197匹，最大扭矩290牛·米，只匹配7速双离合变速器。从动力总成来对比，小编个人觉得买Pro版更具性价比，原因是奇瑞旗下很多车型都是搭载这款发动机，所以从技术角度来讲，完全不用担心任何质量问题，其次对于后期养护这一块儿也是得心应手。

现在的奇瑞可以说是越来越强大了，无论是在品牌发展规划上，还是车型外观设计，越来越有合资品牌的范儿了，而这一次的瑞虎7大改款，小编个人觉得是非常成功，且不说能否从销量上战胜自家虎8，但至少就冲这一次外观和内饰上的改动，就值得一买，在加上虎7价格也便宜，这对于才刚毕业的大学生或者才赚到人生第一桶金的人来说，那是在适合不过的车了。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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