一直以来，B级车在各家车企之间都十分受重视。只有这块市场稳住了，不管是往上做豪华车市场，还是向下经营更能够走量的紧凑级轿车，都能保证利润。所以不管是日系还是德系厂家，都对于B级车倾注了巨量心血。而美系车的别克也同样重视B级车，别克君威就是其中翘楚，价格再次下探，一口气降5万，入门版终端已不足13万，远比雅阁、迈腾便宜！

虽然同为美系车，还是兄弟车型，但君威显然在国内比迈锐宝XL更受重视，因为别克甚至没有为它搭载三缸机，即便是入门车型，也是1.5T的四缸机，马力170匹，扭矩252牛米，比大众1.4T还要强，再加上全系9AT变速箱，这就显得很有诚意了。变速平顺不说，动力还很足够。而2.0T版本马力足足达到261匹，扭矩350牛米，加速度更是7.2S破百，同级别几乎没有对手，雅阁、迈腾都没戏。

外观设计上，君威造型非常运动，尤其是GS版本，车漆细腻有层次感，配合本身就好看犀利的外观，更是产生了1+1＞2的效果。家族式的前脸，溜背造型的车尾，两根方形排气孔，共同给君威营造出了时尚帅气的造型。相比雅阁，更加运动时尚。

全新家族式的内饰设计非常迎合潮流，无边框的嵌入式中控屏加上皮质软包操作台，完全没有廉价感。双8英寸的液晶仪表盘和中控大屏科技感十足，同时在做工与用料水准方面均在同级之上，座椅采用大面积的皮质包裹与翻毛皮面料相结合，档次感十足。

车身长度4902mm，轴距2829mm，车内乘坐空间完全足够。而且美系车有个优点，就是隔音降噪效果做得比较好，本身就很注重底盘打造，NVH级别很高，所带来的优点就是车内基本上只要关了车窗，外面的噪音很难传进来。所以这台车在坐着宽敞的同时，还非常舒适。

小结：虽然美系车销量一般，被日系德系挤占市场的时候，君威还能维持每个月接近万台的销量。肯定不是完全凭借降价，而是前些年打造出来的口碑和质量。毕竟降价是要建立在对质量认可的前提下，才有意义。终于撑不住了，一口气降5万，7.2秒可破百，雅阁、迈腾都没戏。