法系B级车的没落，美系B级车的不温不火，B级车市场似乎已经是日系与德系的较量场，与其它系别关系不大了，曾经起亚K5也是主流B级车之选，凭借靓丽的颜值，一举成为增长速度最快的B级车，销量一度比肩日系、德系，当年满大街跑的都是起亚K5，绝对是“烂大街”的好局面，身边很多朋友当年都选择了起亚K5。

但这种局面并没有一直持续下去，到了2020年，销量便是一降再降，几乎呈现没人要的状态，一月份仅卖出2辆，可见现在有多尴尬。问题究竟出现在哪里？不可否认的是起亚K5曾经凭借出色的颜值获得了年轻消费者群体的青睐，但随着国内汽车市场逐渐成熟与消费者的消费升级，对于汽车的性能和外观也提出了更高的需求，很明显起亚K5因为长期未进行技术大改款，被同级别竞品迅速超越。

曾经依靠出色的颜值成为爆款，这种竞争力门槛相对较低，是很容易被超越的，在后来几乎所有车企都意识到颜值重要性，所以起亚K5的颜值优势很快就荡然无存，从上图可以看到起亚K5在失去颜值的优势下有了很大的优惠幅度（注：数据仅供参考，各地区优惠幅度不一样）。

起亚K5推出了3款车型，分别搭载1.6T和2.0L发动机配备的变速箱分别为7档双离合和6挡手自一体，分别有着180马力和161马力，全车的长宽高分别是4855mm/1835mm/1475mm,轴距为2805mm,车身悬架为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，驱动方式为前置前驱。

外观方面，就不多叙述了，作为曾经依靠出色的颜值成为爆款的起亚K5，大家也是看在眼里的，内饰配置方面起亚K5标配双区自动空调、空气净化系统、电子驻车制动、智能手机互联、倒车影像、蓝牙、定速巡航、8英寸中控显示屏，高配车型还配备卡片式智能钥匙、后备箱感应开启等配置。

安全配备部分，起亚K5将标配6个安全气囊、上坡辅助系统、车身稳定控制系统、自动前大灯、倒车雷达、胎压监测等。高配车型还将配备倒车影像、车道保持系统、自适应巡航、疲劳提醒、前方防碰撞辅助系统等。起亚K5在通过合理的设计，乘坐的内部空间还死挺宽敞的，令人比较满意，就是车的后备箱的开口设计偏小，有点不尽如人意。

在国内市场产品更替如此快的情况下，起亚K5需要大刀阔斧的革新，从外观内饰，到底盘调教，再到动力总成，以及整体行车品质、驾驶质感，都需要天翻地覆的革新，这个时代，光拼颜值是远远不够的，光靠技术堆砌也不够，而是要全方位的升华，在没有革新的情况下起亚K5所搞出的大幅度优惠是否还来得及？13万买台起亚K5，你还会买吗？