抨击领克03+的消费者不少，原因不言而喻，优秀的车型永远都会招黑，毕竟动了太多人的奶酪，再不来阻击一下，万一以后崛起了怎么办？当然也有一部分消费者因为喜欢，但是又贵，只能依靠以黑为要挟，希望这款车型能够降价，达到自己能承受的范围。

无论是何种原因，都离不开一个事实，那就是领克03+确实足够优秀。

作为吉利高端品牌的旗舰车型，同时也是国产轿车的高端之作，这款车型赋予的实际意义大于其价值，这是国产车型向高端品牌一次的迈进，2.0T+8AT组合，同时还是四驱车型，车身还采用了碳纤维材质，起售价也才是18.58以上万，这样的售价只能被称作美丽。

同样的车型，同样的配置，出自于合资车，没有哪一个能给出20万以下的定价，更何况是在各方面都占优的情况之下。高尔夫2.0T高功率版，配上7DCT起售价都已经在24万，大概率来说，类似的车型在30万以上才算是正常，甚至更多也不意外。

以18.58-22.88万的售价给予消费者这样的一个选择，真的要用厚道来形容，不太清楚为什么还有人觉得领克03+贵了，就因为出自吉利旗下，是国产车的标签，所以就不能贵，只能无下限的便宜，其实领克03+在核心技术上面是采用了沃尔沃的技术，它只是一个挂着国产车标的合资车。

沃尔沃提供核心技术，赋予领克03+一个强劲的心脏跟大脑，吉利拿出自身在设计上的天赋，对外观与内饰进行整合，使其审美更符合中国消费者的审美观，两相结合之下就铸造了领克03+，这是领克03+的本质，不要用国产车的眼光来看待这款车型，它的出身依然高贵，沃尔沃不是常规品牌，而是豪华品牌。

领克系列的车型从其售后保养来看，就能感受到，它与豪华品牌并无两样，即便是普通的一次常规保养，都是按照豪华品牌的标准在进行，如果留心过领克03+保养手册你会发现，它的种类繁多，涉及面广，有着严格的周期性，当然保养费用比起普通品牌也要贵，趋近豪华品牌费用。

物超所值是我对领克03+的定义，虽然18.58万的起售价确实让人有点犹豫，同时还是一个新成立的品牌，毫无品牌知名度，但是从单纯的设计工艺角度来看待，它并不比任何车型差，甚至可以用优秀来形容，一个成熟的消费者，是不会被舆论挟持，更不会被流言蜚语所左右，独立思考是最基本的素养。

以大众的眼光来看看待这款车型确实不合格，原因是因为贵，同样的预算都可以拿到更"出色"的车型，比如中级车随便选，雅阁、迈腾之流都能收入囊中，甚至顶配车型22.88万，对于一些豪华品牌车型也能入手，至少二线豪华品牌选择一堆，哪怕是入门级的奥迪A4L同样能入手。

大众的眼光是这台车不值，但是领克03+从来都是一个需要大众眼光来看待的车型，它的定位就是小众。

不喜欢的消费者总会嫌弃它的贵，看不到它车身的优点，2.0T+8AT组合，还是四驱，局部车身采用碳纤维材料，车内全面覆盖alcantara材质，激进的外观设计，充满驾驶欲的内饰感，这本就不是大众设计，只是针对那些潜在的铁粉所铸造，更何况它并不贵，而是性价比十足的运动车型。

不建议用大众的眼光来看待小众的领克03+，因为不配，它只是给懂他的人。

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