相信每位车主，都希望自己车子能够拥有更好的操控。避震系统，是直接影响到车辆操控的关键因素，但原厂避震由于考虑到舒适性、通过性等问题，只能配备行程长且软弱无力的产品，使得车辆的操控受到了极大的限制。于是，不少车主都会瞄准这一不足，对避震系统进行升级。而最常见的方式，就包括更换运动短弹簧、套装避震甚至是绞牙避震。

然而，汽车是一个有机的整体；想要让车辆的操控得到更加明显的提升，单靠避震系统仍然不够，仍需要配合车身强化来实现。要知道，为了提高车辆的舒适性，厂家在车架设计的过程中，一般都会预留下一定的弹性形变空间；在车辆受到冲击的时候，可以通过车架的变形来吸收和缓和冲击，从而提高车辆舒适性。虽说奔驰C级是入门级豪华座驾，但作为这个级别，运动型是必须强调的，尤其在对手宝马3系强大的操控面前，奔驰C级可谓是压力山大，既要肩负奔驰的豪华舒适，又要在操控上不妥协，国产后，还要面对轴距加长所带来的负面影响。

这一切一切，都离不开车身刚性，有了好的车身刚性，不仅可以提升操控，而且车架扭曲变形状况减少的情况下，底盘舒适性也相应提升，内饰异响等问题也迎刃而解。相反车架由于刚性不足，会使得车辆在行驶过程中，出现反应缓慢、动作拖沓的情况，不利于车辆操控的提升。尤其是升级支撑力更足的避震之后，车架的受力会明显增大，久而久之，就会导致车架出现不可修复的变形。因此，从延长车辆使用寿命、提高车辆操控的角度出发，对车架进行强化是很有必要的。

这个奔驰C200L的改装案例就是针对车身及底盘刚性作全面升级，把受力点和容易产生变形的部位用结构件连接起来，起到加强刚性作用。

图：C200L 车型的井字加强件与前侧加强杆形成一体，提升底盘整体强化刚性，延缓底盘衰老，延长车架寿命！

奔驰C200的这套车身强化套件，包括前舱支撑杆（带刹车顶）、井字加强件以及前侧加强杆共五件部件；能够针对C200车身上的薄弱部位进行强化，以提高车身的刚性；从而达到减小车架弹性形变的幅度，提高车身操控和整体性的效果。

或许大家会疑惑，加装防滚架或车身加焊，对于车架刚性提升的效果不是更好吗？无可否认，事实确实如此。但大家要知道，不论是加装防滚架还是全车加焊，都需要拆除车辆内饰进行施工，不但施工复杂且耗时长，还可能会对内饰部件造成损坏，在家用车上采用这样的强化方式，显然不是最理想的选择。相比之下，车身强化套件不但能够实现无损安装，还可以起到不错的强化效果，无疑会更加符合家用车的需求。