【太平洋汽车网 新车频道】2020日内瓦车展即将在3月3日拉开帷幕，据海外媒体报道，丰田将携旗下新一代雅力士、RAV4插混版、新一代Mirai、GR YARiS、GR Supra 2.0T以及全新小型SUV——“B-SUV”等车型参展。

B-SUV

丰田代号为“B-SUV”的全新小型SUV将在2020日内瓦车展上正式发布，该车与全新丰田YARiS同是基于TNGA-B平台打造，预计也将共享动力总成。

此前丰田已发布了新车的预告图，但图片仅以光影的形式展示了新车的尾部轮廓，可以看到新车的线条较为刚硬，显得棱角分明，设计风格与现款RAV4荣放等颇为相似。通过另一张更加抽象的设计草图可看到，新车采用较为倾斜的A住和后窗设计，视觉效果颇为动感。目前，丰田品牌在售的小型SUV车型已经有C-HR和奕泽IZOA，而这款即将发布的新车作为又一款小型SUV，或许整体风格将与这两款主打时尚新潮的车型稍作区别，以更加收敛的形象出现。

动力方面，从预告图中能清楚地看到丰田混动车型的标识，我们预计其将搭载与新一代YARiS相同1.5L油电混动系统，或许还会提供1.0L三缸和1.5L三缸两款自然吸气引擎。

GR YARiS

GR YARiS是向来对性能钢炮不太感冒的丰田具有突破性意义的作品，该车此前已在1月10日开幕的2020东京改装展上正式发布，也将在此次日内瓦车展登台展示。GR YARiS是全新YARiS的高性能版本，采用三门掀背布局，搭载的1.6T三缸涡轮增压引擎最大马力高达272PS，匹配6速手动和全时四驱系统，0-100km/h加速能够在5.5s内达成。

这台极度暴躁的性能YARiS颠覆了我们印象中对于YARiS车型温文尔雅的印象，而更重要的是，它是继GR Supra之后第二款GR系列全球化车型，并不限量，将于2020年下半年在世界多地市场上市。

GR YARiS的整车设计是纯粹的性能取向，其基于TNGA GA-B平台打造，拥有专门强化且轻量化的车架结构、碳纤维车顶、铝合金的引擎盖/车门/尾门，普通版本YARiS可以说基本只剩造型轮廓与GR YARiS相似。

GR YARiS的外观带着浓郁的日系性能范，最抢眼的莫过于大宽体设计的前后翼子板，放眼当前的量产性能车，有宽体设计且样式如此夸张激进的屈指可数。该车前包围中部是钢琴烤漆的大嘴式进气格栅，两侧雾灯区域设有导风槽和黑色饰条，与宽体搭配组成一副极具侵略性的模样。

丰田在GR YARiS非常紧致的车身上加入不少曲线条，营造出丰富动感的视觉效果。前后大宽体则让该车得以拓宽轮距并装配更宽的轮胎及轮毂。据悉，该车原厂配备的轮胎为邓禄普SP Sport MAXX 050或米其林Pilot Sport 4S轮胎，规格为225/40 R18。

在18英寸十辐轻量化轮毂的内部，藏着由前四活塞/后二活塞刹车卡钳、前356mm/后297mm划线刹车碟组成的高性能刹车。对于GR YARiS的悬架系统，丰田更是下足功夫，并不是简单地在普通版的悬架基础上换装阻尼更大的避震桶，而是专门对应性能取向对悬架重新进行开发设计。

车尾处，该车装配有黑色扰流板、黑色尾唇和双边共双出的运动排气，尾灯之间又加入黑色饰板，进一步突出竞技的格调。车身尺寸方面，GR YARiS的长宽高为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，其车身高度相比普通五门版的全新YARiS降低了多达91mm。

作为性能车，GR YARiS的内装自然是采用全黑配色。这套内饰在普通版全新YARiS的基础上换装了GR运动方向盘、280km/h表底的GR仪表盘、金属踏板、皮质与Alcantara拼接的运动座椅等配置。

新车搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机最大功率190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s，最高时速被限制在250km/h。

丰田表示，2.0T直列四缸引擎比3.0T直列六缸引擎更轻更紧凑，布置的位置也更靠近车辆中心。因此，新车比GR Supra 3.0T轻了100kg，前后配重比更接近50比50。新车还提供了多个选装包，分别是Connect套件（提升导航系统功能）、Sport套件（包含自适应悬架、高性能刹车系统等）、高级套装（包括Connect套件和12扬声器JBL高级音响系统、平视显示器等），而富士Speedway限量版直接就配有Connect套件和Sport套件。

关于2020日内瓦车展，届时我们将会对其进行详细的报道，敬请关注。（文：太平洋汽车网 吴昱初）

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