很多人说咱们的消费者啥都不懂，就知道跟风。但依我来看并不是，看看市场上的热销车型，其实消费者的要求是很朴实的：需要一款尺寸够大的车，这样能满足要带着一家老小出行的中式需求；舒适性的配置需求不少，因为这样才能让每一位乘客舒舒服服地出行；要是品牌还能"硬"一点，让人开出去面子上过得去那就更好了。看看现在市场上卖的好的车，基本都能满足这些要求。

看看销量榜前十都是什么车就知道啦

但因为购车预算的问题，想买轿车的消费者们一般都只能在紧凑级轿车这个级别里进行选购。因为信息渠道的问题，很多消费者们并不清楚现在有不少的中型车拥有幅度不小的优惠，最终的售价与紧凑级车其实相差无几。我们就发现了一款尺寸不小，优惠更是不小的合资中型轿车，它就是响当当的别克君威，一个屹立了近20年的大IP，也是别克在中型车市场上的重磅棋子。

君威也是一支老牌劲旅了

为什么给大家推荐君威？核心原因就是：它的优惠实在是太诱人了。随便去哪个资讯平台查阅一下君威车型近期的报价，都能发现君威全系车型的优惠幅度都在四万到五万元之间。也就是说，入门版的君威净车价可以做到13万以内！即便是顶配的君威GS车型，价格也不到22万。12万多的价格只是一辆中等配置紧凑级车的钱，而君威可是台正经的中级车！更别说它还挂着别克的商标，别克这个牌子在国内的知名度还是不错的，当年的大别克是多少人的梦想之车？13万，中型车，还有个别克的牌子，不香吗？

看看这优惠，它不香吗？

而且君威也不是一个只有牌子的样子货，君威本身的"硬实力"也是不容小觑的。先说说君威最大的资本，尺寸！君威是一个美式的大块头，车长有4米9多，2829mm的轴距也是一点不短，这家伙一下子就比紧凑级车们大两圈！这就是中级车与紧凑级车不可逾越的鸿沟。再看看动力配置，即便身处"全面三缸"的通用阵营，君威也保持住了自己身为中级车的"脸面"，最入门的动力配置也是170马力的1.5升涡轮增压四缸发动机，搭配9AT变速箱。愿意多花点钱的话，还有261马力的2.0T发动机！君威的这台2.0T发动机的动力可是刚刚的！

君威的两款动力总成数据都不错，2.0T表现更是亮眼

便宜的中级车市场上其实并不少，但让很多人放弃购买这些低配中级车的原因其实也很简单——那些中级车的入门配置实在太寒酸了。对于君威来说，情况并不是这样，通用在配置上还是很大方的。即便是最低配的入门版，优惠后不到13万的君威20T领先型也标配了6气囊，像倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、多功能的皮质方向盘、天窗、8寸的中控车机这些都已经安排上了，空调也是自动空调，配置水平也是比不少同价位的紧凑级车要好的！

倒车影像全系标配，对君威这样的大车来说意义非凡

有人可能会嫌弃入门版君威只有16寸的轮圈，座椅也不是皮质的，这也不是大问题。多花一万块钱，次低配的君威就有17寸轮圈和Alcantara/皮料拼接的电动座椅了，还有座椅加热、定速巡航和氛围灯这些小物件，时下最流行的OTA和车联网也有了。至于君威的高配车型就更不用说了，高配别克的配置什么时候让我们失望过？Bose音响、高级真皮内饰、座椅通风加热，还有通用家的MRC电磁悬架和Brembo代工的大刹车全都有，直接看齐大哥凯迪拉克！

高配君威能让最挑剔的人也心满意足

这也是为什么君威能在竞争这么激烈的中级车市场里能稳稳地月销过万，常年霸占中级车销量榜前五的位置。价格便宜配置高、尺寸上有不小优势，牌子还硬，也难怪销量不错。别忘了，君威可是款设计的特别运动的中级车，走运动路线的中级车能有这样的销量可是相当不容易的，比如说阿特兹，虽然网上马自达粉丝声势浩大，但回到现实，阿特兹的销量也就是君威的三分之一。如果您最近正在选车，预算又刚好在这个价位区间的话，不妨看看君威，或许它会更适合你。

大幅度的优惠和不错的硬实力让君威的性价比显得拔群