由于现在主要消费人群渐渐偏向年轻化，所以汽车行业中许多企业发布的车型或多或少都会有种年轻、运动风格，尤其是如今非常火爆的SUV市场，每个品牌都对自身产品的外部形象都付出了很多心血，配置功能也是应有尽有，这不禁也让广大用户十分头疼不知该如何选。接下来我将介绍两款10万级别的小型运动SUV，比较一下谁更出色。

首先是吉利缤越，其首次上市时间在2018年第四季度，而且是BMA全球模块架构制作的首台SUV，它的崭露头角不仅意义非凡，也在当时的小型SUV市场掀起了一阵热潮，充满如此浓郁运动化格调的车型在那时还是十分小众的。

而全新名爵ZS的上市时间就显得有些“姗姗来迟”，与之前车型相比，这款名爵ZS的整体形象获得了很大优化，而且车内配置也更为齐全，更令人意外的是，该车还配置了L2级别的辅助驾驶系统，在这种价格的SUV市场中实属难得。

先从外貌进行比对，缤越的制作理念名叫“时光竞速美学”，在展现流行氛围的同时也有一种霸气之感。新车前脸的格栅设计采取了家族新款样式，再加上层次分明的前包围，突出了SUV的气派氛围，整体营造出的年轻格调极具力量感。另外，车尾的排气系统安置了该级别市场中不多见的4个排气口，配合后扰流板显得美观不少。

而名爵ZS设计风格为“二阶感性力”，其在外貌上的改良完全可以用改头换面来形容，给人视觉上强烈的进攻感受。车身运用了大量线条却分配有序，像一名随时奔向战场的勇士一般。另外，家族独特的Trophy运动套件也在这款车型中有所体现，多处的黑化处理再次照应了运动主题。

两车内饰的制作主题同样对应了自身的外观风格，视觉感受差异极大。在材料选用方面，它们都使用了大面积软性材质覆盖和出色工艺，其不同之处在于缤越的整体分布层次感强；而名爵ZS环抱式安排更加人性化。

缤越和名爵ZS的各项车身数据各有所长，虽是小型SUV，但内部开阔空间都还不错。缤越的腿部剩余空间更好，而名爵ZS的头部空闲空间更突出。

在动力上，缤越除了低配版1.0T的发动机之外，其他均选用了1.5T+7DCT的动力组合，最大功率130kW，最大扭矩255N·m；而名爵有1.3T和1.5L两种，前者的数据分别是120kW和230N·m，明显缤越要更出色一些。

综合以上内容，两车性能各有千秋，至于如何选购还要看用户的自身需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

先从外貌进行比对，缤越的制作理念名叫“时光竞速美学”，在展现流行氛围的同时也有一种霸气之感。新车前脸的格栅设计采取了家族新款样式，再加上层次分明的前包围，突出了SUV的气派氛围，整体营造出的年轻格调极具力量感。另外，车尾的排气系统安置了该级别市场中不多见的4个排气口，配合后扰流板显得美观不少。

而名爵ZS设计风格为“二阶感性力”，其在外貌上的改良完全可以用改头换面来形容，给人视觉上强烈的进攻感受。车身运用了大量线条却分配有序，像一名随时奔向战场的勇士一般。另外，家族独特的Trophy运动套件也在这款车型中有所体现，多处的黑化处理再次照应了运动主题。

两车内饰的制作主题同样对应了自身的外观风格，视觉感受差异极大。在材料选用方面，它们都使用了大面积软性材质覆盖和出色工艺，其不同之处在于缤越的整体分布层次感强；而名爵ZS环抱式安排更加人性化。

缤越和名爵ZS的各项车身数据各有所长，虽是小型SUV，但内部开阔空间都还不错。缤越的腿部剩余空间更好，而名爵ZS的头部空闲空间更突出。

在动力上，缤越除了低配版1.0T的发动机之外，其他均选用了1.5T+7DCT的动力组合，最大功率130kW，最大扭矩255N·m；而名爵有1.3T和1.5L两种，前者的数据分别是120kW和230N·m，明显缤越要更出色一些。

综合以上内容，两车性能各有千秋，至于如何选购还要看用户的自身需求了。

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