今天是2020年2月26日，疫情还没结束，大家依然要提高警惕。今日晚间新闻播报：全县奔驰入门级电动车EQA官方测试照发布，我们预计国产后35万起；预估两门骄跑保时捷928将以纯电形式复活；宝马4系纯电版将亮相日内瓦，宝马纯电家族逐一登场。红点新能源EV晚报，每日晚间为您呈现新能源最新新闻。

1、国产预计35万起 全新奔驰入门电动车EQA官方测试照发布

全球电动化的大背景下，奔驰正加快推出全新电动车型的脚步，旗下入门级电动车EQA即将于2020年底发布，公开亮相可能选择在10月份的2020年巴黎车展上。在此之前，奔驰官方发布了这款新车在白雪皑皑的瑞典拍摄的一些测试照片，同时宣布日内瓦车展以EQ Power子品牌推出一系列插电式混合动力新车。

实际上，早在2017年法兰克福车展，奔驰就带来了Concept EQA概念车，展示了未来入门级电动车的雏形。不过，与之同名的量产车型奔驰EQA的出现却依然让期待的人们足足等待了3年之久，而量产版的车身样式也从概念车的3门掀背版转换为五门跨界版。作为奔驰一款全球车型，同时也是奔驰最便宜的纯电动车型，全新奔驰EQA未来将在中国生产和销售，预计其起售价将会在35万元左右。

此次发布的官方测试照表明，奔驰把EQA原型车带到了瑞典进行最新一轮的测试，包括极寒气候的充电性能以及亚低温如何影响电池与汽车内部热管理系统。同时，对EQA原型车的评估还包括监测冰雪道路上牵引力控制与能量回收系统，确保所有车载安全系统都按预期工作。

动力方面，奔驰EQA将与EQB共享MEA EVA II平台打造，该平台支持60-110 kWh的多种电池组容量，最低续航里程约为400公里，最多可装备3台电动机，产生201 HP（150 kW）、268 HP（200 kW）或335 HP（250 kW）的总输出功率。

尽管奔驰仍未透露任何消息，但我们知道，此前发布的Concept EQA概念车采用一对总功率为268 HP、峰值扭矩为499 Nm的电动机，可以在大约5秒内完成0-100公里/小时的加速。同时，Concept EQA采用了四轮驱动布局，一台电动机为前轴提供动力，而另一台电动机则驱动后轮。

至于说电池组，也可以从Concept EQA概念车看出端倪，其电池组总容量超过60 kWh，之前宽松的NEDC循环工况下续航里程约为400公里，由此可见，WLTP循环工况下续航里程将大大减少，EPA标定的成绩甚至更低。

奔驰EQA将在法国汉巴赫的smart工厂生产，将成为法国有史以来生产的第一台奔驰汽车。为此，戴姆勒集团已经投资5亿欧元（约合38.1亿人民币）改造工厂。除此之外，奔驰EQB也将于2021年开始销售。

即将开幕的日内瓦车展上，奔驰将发布改款E级插电式混合动力车型，同时计划以EQ Power子品牌推出一款紧凑级混合动力车家族新车型。除了电动车型外，奔驰还将发布AMG E63、GLA 45以及GT 73 PHEV。

2、保时捷全新Taycan Coupe效果图曝光 经典928复活在即

2009年，保时捷Panamera横空出世，一举问鼎四门轿跑市场的时候，保时捷打造大型两门轿跑的传闻就不觉于耳，经典928的复活成为众多老车迷心中的夙愿。如今，随着保时捷Taycan进入市场，其猎装版衍生车型Cross Turismo已经处于测试之中，因此，我们有理由相信，保时捷或将更进一步推出Taycan Coupe版，迎来928的回归。

从曝光的Taycan Coupe效果图来看，Taycan Coupe的尾部造型几乎延用了普通版的设计，包括尾灯形状等，只不过加装了侵略性更强的空气动力学套件。除此之外，车顶线与肩线经过调整后，展现了两门轿跑的优雅姿态。而在内部，最大的变化则是采用了赛车方向盘，仪表盘也经过调整，给人以速度与激情的即视感。

经过柴油门的惨痛失败，资金的短缺让928不可能会以Panamera Coupe的身份复活打造第二代车型。但是，整个大众汽车集团都在为电动化做出持续的努力，那么同样的电动平台打造Taycan Coupe便成为最大的可能。

动力方面，保时捷Taycan Coupe的动力总成肯定与普通版Taycan共享而无需进行任何调校，这也意味着4S、Turbo和Turbo S型号的功率范围为523-751马力（390-560千瓦），扭矩在650-1，050牛米。

我们必须清醒的认识到，两门轿跑背后的商业应用并不容易达成，因此只有时间才能证明928是否能作为电动车回归，通过即将开幕的2020年日内瓦车展上全球首发的保时捷Taycan Cross Turismo版或许我们可以得到最终的答案。

3、宝马4系纯电版日内瓦车展亮相

日前，宝马宣布旗下全新Concept i4概念车将在2020年日内瓦车展上迎来全球首发。据悉，全新Concept i4概念车将是2017年9月发布的i Vision Dynamics概念车的后续产品，并将发展成为纯电动驱动的4系Gran Coupe车型，量产版预计将于2021年发布，届时将与3系在慕尼黑的工厂生产。

从此次宝马官方发布的最新预告图及新闻稿上，我们并没有得到更多的细节，主要是此前宝马早已公布了宝马i4量产版的大部分数据，不过仅从车身造型就很容易看出，这似乎不是传统意义上的概念车，因为看起来与预期的量产版非常接近。

动力方面，宝马i4量产版的电动机将提供523 Hp（390 kW）的强劲输出，比起现款宝马M3/M4还要高。正因为如此，宝马官方称这款全新电动四门轿跑将具有类似于配备V8汽车的功率水平。当然了，最好的消息是，这是一辆零排放的汽车。

电动机将由一块重约550公斤、容量约80kWh新电池组供电。里程焦虑并不是什么大问题，在WLTP循环工况下，宝马i4量产版的续航里程高达600公里，与传统的内燃机驱动的汽车相当。而在性能方面，新车将在4秒内实现0-100公里/小时加速，极速可达200公里/小时。

至于充电，在最高充电功率150 kW下，在35分钟左右将能够将宝马i4电池组的电量提高至80%，快充6分钟即可提供约100公里的续航里程。

i4量产版发布之前，宝马还将推出多款全新电动车型，其中基于宝马X3的宝马iX3计划于2020年正式发布，紧随其后的是宝马旗舰SUV电动车iNext。