现在各大汽车品牌都在争夺SUV，连豪华汽车品牌也不放过SUV这块大蛋糕，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等豪华汽车品牌都生产了SUV了，而兰博基尼此前是生产超跑的，它推出的SUV也受到了许多土豪的青睐，而兰博基尼推出的Urus也没有让人失望，它的超强性能让许多轿跑都汗颜。最近有车友看到了一辆赛车版兰博基尼Urus，这辆车要比普通的Urus更加拉风。

其实兰博基尼Urus的性能可以说是十分强悍了，但对于追求速度和激情的人而言，普通的车远远不能满足大家对于速度激情的追求，这款兰博基尼Urus STX是兰博基尼Squadra Corse制造的，而Squadra Corse是兰博基尼的一个改装部门，专门负责所有赛车运动业务。这款车在2018年世界总决赛中首次亮相，发布后引起了许多人的关注，而如今这辆车已经交付了。

这辆车的外观与普通版的兰博基尼Urus并没有太大的变化，只是许多细节地方都做了改变，标志性的哑光Verde Mantis也是十分拉风，车身做了许多改装，并且添加了许多碳纤维设计，前引擎盖的凹槽设计为了更好地降低该车风阻，提供稳定性，大灯的设计也变得更加犀利。

车身的线条与整体造型并没有多大改变，只不过增加了STX的涂装，轮毂也做了升级，为了满足这辆车强悍的性能，毕竟这是一辆为赛道而设计的车。而尾部最大的变化，就是该车的尾部上方增加了一个尾翼设计，虽然兰博基尼Urus原本就有一个小尾翼设计，但是这更大的碳纤维尾翼的设计更极大地增加了该车的运动风，后挡风玻璃上不仅有着该车的型号，上面还有意大利国旗的涂装，凸显该车的特别之处。

这辆兰博基尼Urus STX的搭载着竞技排气管，为了赛车而做准备，而且朝外的设计，比原本的排气管更加拉风。该车搭载双涡轮V8引擎，性能并没有做升级，依然是650马力的最大马力和850牛米的峰值扭矩。但是这辆车采用了轻量化的设计，车身不仅用了大量的碳纤维，车身与普通版Urus相比减重了四分之一，百公里加速度突破了3秒，比许多超跑的加速都快。

这辆车的内部设计与普通车最大的不同就是，只保留了一个主驾驶位置，主驾驶位置被替换成赛车座椅，安全带也换成了多点式设计，而副驾驶和后面的座位都被拆除了，车内还加装了防滚笼来强化结构，确保车辆在发生意外的时候，确保车手的安全，这是赛车上都会安装的，车内还增加了灭火器等安全装备，确保车手的安全。

车内也可以看到许多碳纤维设计，液晶仪表盘，D型方向盘上有意大利过去的涂装，而中控台等设计没有太大的区别， 车内的液晶显示屏都没有取消，不知道有没有另做他用，但是车内的设计要比普通版的车型更具运动风，这是一辆兼具科技感和运动风的赛车。

看到拆除座位以后的车子，内部设计是这样的，一切都是为了赛车而设计，这辆车将于2020年于意大利Misano赛场进行首场赛事，届时，我们便能知道这辆车赛车版的Urus性能。这款车推出以后，也是受到了许多赛车爱好者的追捧，许多车队都有意向订购，但还是要看这辆车在赛车中的表现，如果表现出色，我们可以在更多的赛事中看到这辆赛车版兰博基尼Urus了，只不过这辆车的价格要比普通版的价格更高，普通版的Urus国内价格为290万，这辆车的价格应该在300万开外，让许多人可望而不可及！