文：懂车帝原创 初俊呈

[懂车帝原创 产品]翻看一下今年1月份小型车的销量排名，看完之后我发现，属于中国的小型车时代可能确实已经过去了。大概是在七八年之前，雪佛兰赛欧、起亚K2、现代瑞纳以及大众Polo这类的小型车凭借相对低廉的价格，收获了颇多消费者的芳心，随便拿出一款，便是月销上万的热门车款。但是随着时间的推移，自主品牌与合资品牌的竞争越发激烈，车价也越来越低，更加适合家用的紧凑型轿车以及SUV的销量猛增。到了2020年，微型车市场基本已经不复存在，小型车市场也是越来越小。1月份销量最高的YARiS L致炫，也不过8500辆，大概是紧凑型轿车销量冠军轩逸的四分之一。那小型车还有没有买的意义呢？当然有！作为一个前飞度车主，在城市里开一辆车长4米左右小车远比开一台5米左右的中型车更有幸福感。别小瞧这半米多，有些车位，就差这半米，你就是进不去。所以实际用车体验的差别还是挺大的。所以如果你开车基本都在城市中，那选择一台小型车开是非常合适的。下面给大家推荐几款靠谱的合资小车。

1.丰田YARiS L 致炫

YARiS L 致炫，是曾经雅力士的接替车型。相比于老款雅力士，加长了轴距增大了空间，更加符合国内消费者的需求。

关于这台车，最大的优点就是好开轻松，既然买小型车就是为了方便灵活的城市通勤，那就不要买手动挡了，老老实实买个低配的自动挡开着，轻松惬意很舒服。另外，这台车在用车成本方面表现也很不错，油耗很低，在城市里稳着开也就6升多，非常省油。

那致炫这台车有什么缺点吗？配置相对比较低，但配置低不是致炫的问题，而是这个价位合资车共同的问题，正所谓鱼和熊掌不能兼得，预算一定的前提下，想要拥有合资车靠谱的三大件，就是得牺牲一些配置。不过回归这台车城市代步的用途，似乎要这么多配置也没有太大意义，毕竟配置越低，可以坏的地方就越少，那整车可靠性自然就高了。这么一想，是不是就舒服了。

2.起亚K2

起亚K2在当年可谓是明星车型，从如今满大街跑着的上一代K2就能大概想到这台车当年有多么火。不过看看如今K2的境况，1月份销量都没有超过一千。但不可否认的是，这的确是一台不错的小车。车长4.4米，不长，但是乘坐空间并不小。

跟致炫一样，这台车依然推荐大家去买自动挡车型。1.4L自然吸气发动机配6AT，动力强是不可能的，但是好在K2这车整备质量不大，实际动力感受也算轻快。来自现代集团派沃泰的这台6AT实际表现并不会比爱信6AT差，平顺性换挡逻辑都很不错，毕竟自家发动机配自家变速器，匹配程度还是很高的。

如果喜欢CVT那种平顺的感觉，可以选择"现代版"K2也就是悦纳，跟K2不同，新悦纳的自动挡版本从之前的6AT换成了CVT，虽然大概率是出于成本的考虑，但无级变速器始终还是要比AT变速器更平顺。

至于缺点，油耗虽然不高，但是保养略贵，小保养一回也得接近400，如果升级机油就得450左右了。考虑到这台车的保养周期只有半年5000公里，综合保养成本对于这个价位的车型而言还是挺高的。

3.现代瑞纳

曾经的瑞纳是跟起亚K2一个级别的车型，但是后来现代用悦纳替代了瑞纳，如今的瑞纳定位更低，跟起亚焕驰一个级别。这台车同样推荐大家去选择自动挡车型。瑞纳搭载的4AT变速器同样来自派沃泰，体验也非常不错。除了响应慢点，没什么硬伤。

至于瑞纳的缺点，跟K2类似，保养也不便宜。另外，像底盘单薄质感差类似的问题，参考一下这台车的价格，似乎又不是问题了。

4.本田飞度

现款飞度虽然在国内一些地区还在销售，并且在去年还更新了年度车款，增加了一些配置。比如说标配了车身稳定程序还有胎压监测，但这车注定不是全国人民都能买到的，所以很难普遍推荐。如果你所在的地区可以买并且可以上牌，买一辆代步用还是挺好的，就是噪音确实大了点。

作为二代飞度的前车主，三代飞度在我眼中真的除了动力强，几乎都是退步的。所以，这也致使我对下一代飞度非常期待，目前国内已经曝出新一代飞度的路试车，估计很快就能跟我们见面了。对于下一代飞度，可以没有手动挡，可以外观有点丑，但是我真的希望能把后排魔术座椅能重新普及一下，哪怕是作为选装。如果可以的话，即便是加5000我也是会选这个配置的。因为魔术座椅这东西用过之后，你就很难离开了。所以，如果你所在地区现款飞度无法上牌的话，那等等新飞度也是非常理智的选择。

总结：虽然如今小型车的定位越发尴尬，但是对于很多需要城市通勤的消费者而言，为自己选一辆成熟可靠的合资小车作为代步工具不失为一个理智的选择。虽然在这个价位你可以买到一些自主品牌相对低端但是尺寸更大车型，但是论动力总成的匹配以及日常驾驶体验，跟上面提到的这些合资小车还是有差距的。所以，我还是想强调一下，无论是买什么车，一定要认清自己的需求，根据自己需求再做选择。