市场上有些老牌车的名号可真是叫的响亮，有一定规模的粉丝基础，不少人不管这个产品怎样都会对它有情怀滤镜，比如汉兰达，必须要承认的是这款车的产品力、保值等优势，不然也不会无缘无故对一款车有那么多情怀。不过从它多年平淡的销售线可以看出，这款车确实有点老骥伏枥的感觉了，它需要新生，它确实需要更先进更前卫。其实，这款车所需要的就是丰田所需要的，汉兰达绝对是丰田转型的希望。

关注的朋友们都知道它的全新款正在和大家见面的路上，从2020款也能看出来，直观感受它确实脱胎换骨了，整车还是一样的雄伟，不过从车顶、前脸、引擎盖来看，少了家用风，增加了豪华范儿和时尚感，跟之前那种“大箱子”般的既视感不同了，前脸的中网圆润了，镀铬条也精简到必要时才出现，除了中网上的一圈，车标上还有一条笔直的镀铬条，设计不俗。

这款车保险杠的设计真是硬核而且显眼，保险杠上方的那条区域设计真是把这款车的前卫都展现出来了。单从正面看，这款车把以前的霸道凌厉的风格，改为了前卫和硬派，也独有了与时俱进的野性。车身线条是平直线段和抛物线组合而成的，车顶的平坦设计显得这款车更商务更有档次。

革新后的内饰看起来挺有棱角，当然也缺了同样前卫的风范，车内设计看上去是以中控为中心，周围的按键、出风口都和中控结为一体，包裹着它们的镀铬条还贯穿了工作台，值得注意的是这款车工作台不再是一个整体的台面的感觉了，更多的是起承载作用。细节方面，它的按键虽不是金属，但是比较圆润饱满了。而且，方向盘也跟着前卫了。

动力方面，它不再是常被吐槽的2.0排量，排量升至3.5升，最高马力值也在三百以上，可以说之前嫌弃它动力的朋友们说不定要“真香”了。而在当下怎么看怎么不合时宜的脚刹也取消了。

从这款车的转变看品牌的转变，无疑，这个保守的品牌已经向着真正的前卫和时尚靠拢了，这相当于是把之前主流的不满给直接抹去了，同时，从整车的内饰和做工来看高端性是有所提升的，而动力也不可能像之前那么绵了。从改进的角度来看，它在变得与时俱进是看完这款车的最大的感受。