最寂寞的春节已经过去，虽然眼下各地还在与新冠状病毒肺炎进行殊死搏斗，不过相信节后很多人都会把买车提上日程，因为自己开车相比乘坐交通工具还是能降低感染风险的。再加上大家都在家憋了一个假期，都希望春暖花开，疫情退去后能自驾出门享受生活。毕竟生活还是要继续的，尤其经历了这次疫情，相信很多人都会决定要活得更灿烂一些。
作为一名在大城市打拼的90后，小陈最近和女朋友正在谈婚论嫁，原本想要先买房再买车，不过有了这次的疫情经历，小陈决定先买车。毕竟比起公共交通工具，开私家车被感染的可能性要小的多。至于新车的价格，小陈综合考虑了手头的存款情况，认为所有全办完最高8万元。周围的朋友给他推荐了宝骏510以及BEIJING-X3（原北京汽车智达X3）。不过小陈对汽车的了解很少，两款车选谁还没拿定主意。下面，我们不妨帮忙分析一下，看看宝骏510和BEIJING-X3到底买谁？
动力水平比较：有涡轮增压开起来才爽
目前在这两款车型中，小陈比较看好的是售价6.99万元的BEIJING-X3的1.5T+CVT荣耀版，以及售价7.28万元的宝骏510的1.5L+5速AMT自动享乐版。加上购置税、保险、车船使用费，全办下来两款车刚好都在8万元以内。不过除了价格合适，发动机合不适合其实更重要。毕竟作为汽车的“心脏”，发动机的表现好坏直接关系汽车的驾乘感受。再加上小陈还是个年轻人，也喜欢风驰电掣的速度感，所以动力表现自然要首先考虑。
BEIJING-X31.5TCVT荣耀版搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩210牛·米。而宝骏5101.5L5速AMT自动享乐版搭载的则是自然吸气1.5L发动机，最大功率77千瓦（150马力），最大扭矩135牛·米。因此，借助强大的功率，更高的扭矩，不管低速起步，还是高速超车BEIJING-X3都表现轻松，游刃有余。而面对同样情况，采用1.5L自然吸气发动机的宝骏510只能干着急。
变速箱技术比较：不是自动档开起来都轻松
因为工作和生活在大城市，每天上下班路上拥堵严重，刚从驾校毕业的小陈当然不敢去碰手动挡车型。买车必须是自动挡！所以除了发动机的表现，小陈最关心的就是变速箱了。从技术上来看，宝骏510采用的5速AMT变速箱，本质上就是手动变速箱加电控离合器，换挡顿挫尤其低速的时候，就像新手开车一样晃晃悠悠，大脚油门更为明显，并且AMT变速箱没有P档，停车的时候如果不拉手刹还会溜车。所以AMT变速箱被称作“伪自动挡”并不过分，毕竟底子还是手动挡变速箱。
而BEIJING-X3搭载的则是货真价实CVT自动挡变速箱。CVT变速箱也被称为无级变速箱，既没有普通AT变速箱复杂的齿轮结构、也没有容易浪费动力的液力耦合器，取而代之的是通过一条钢带传输动力，因此具有传动效率高，平顺性好，故障率低等特点。BEIJING-X3搭载的比利时PunchCVT变速箱，在保证动力输出的同时，几乎能把平顺性也做到极致。这对于提高乘坐舒适性无疑非常重要，尤其是相比宝骏510的AMT变速箱，驾乘感受一个天上，一个地下，完全不在一个层次。
车内空间比较：家用车更要注意后排空间
作为AO级的家用车，空间感受往往容易被妥协。可是随着家庭成员的增多，车内空间，尤其后排空间往往最先出现危机。所以有前瞻的购车，一定不能只关注前排，而忽略了后排空间。而关乎后排空间大小的，最直接的就是轴距长短。
BEIJING-X3长宽高分别为4325*1830*1640mm，轴距2570mm。宝骏510长宽高4220*1740*1625mm，轴距2550mm。因此在空间体验上，BEIJING-X3比宝骏510更宽敞，更从容。尤其后排空间与主流A级家轿相比也不落下风，表现值得点赞。
配置内容比较：价格高并不等于配置高
从价格上看，BEIJING-X31.5TCVT荣耀版售价6.99万元，宝骏5101.5L5速AMT自动享乐版售价7.28万元。按照一般的惯性思维，宝骏510的配置应该比BEIJING-X3更丰富。但事实果真如此吗？对比配置不难发现，其实BEIJING-X3的配置才更胜一筹。
例如，BEIJING-X3全系标配的电子驻车，就对力气小的女司机非常友好。胎压报警则可以有效帮助新手司机避免轮胎亏气或爆胎。LED大远近光大灯有效提高夜晚照明亮度，加上大灯延时关闭功能，BEIJING-X3的配置水平和人性化设计都可圈可点。这点对于钱少的小陈来说尤其重要，毕竟谁不喜欢花更少的钱，办更多的事？
总结：综合来看，BEIJING-X3在和宝骏510都不错，但毕竟小陈的预算有限，所以综合各方面因素考虑，小陈决定还是购买BEIJING-X31.5TCVT荣耀版。BEIJING-X3不仅在价格方面有优势，其在发动机动力、变速箱技术和车内空间以及配置内容方面也都具有竞争力，所以在8万元预算内选择的话BEIJING-X31.5TCVT荣耀版绝对为最佳之选。
