在国内销售的卡罗拉是第十二代产品，与上一代卡罗拉一样，其动力都是采用燃油与混动的组合，卡罗拉的销量也比较稳定，在2019年全年销量超过34万，排在第三位，仅次于大众朗逸与日产轩逸，卡罗拉也是销量前十的常客。

第十二代卡罗拉采用TNGA架构组合，与目前的丰田亚洲龙、

凯美瑞(参数|图片)、RAV4(参数|图片)都是同一架构的产物，在设计上也很有自己的特点，前脸看起来更有攻击性，也更有精气神，大灯带有LED光源，进气格栅采用与亚洲龙类似的大嘴设计，也是丰田家族的设计。

卡罗拉的尺寸为4635x1780x1655mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型轿车，只是车头的俯冲感很强，导致看起来卡罗拉显得有些小气，尾部比较有厚重感。

卡罗拉的内饰很有中式的设计风格，最引人瞩目的就是中间的大屏幕设计，不过整体卡罗拉还是以居家风格为主，中控的用料也都是塑料壳，与中间的12.1寸巨大尺寸屏幕简直是完美的结合。

燃油版搭载1.2T四缸发动机，输出116马力/5200-5600rpm，峰值扭矩185牛·米/1500-4000rpm，变速箱匹配爱信模拟10挡的CVT变速箱。1.8L轻混与插电混不做介绍，因为在中保研最新的测试当中，卡罗拉(参数|图片)选择的车型正好是这台1.2T S-CVT GL先锋版，也是全车的最低配。

与兄弟车型丰田奕泽、亚洲龙(参数|图片)不同的是，同样TNGA架构的卡罗拉不再是霸榜中保研的测试成绩，卡罗拉在除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得较差（P）外，卡罗拉在其余项目上均获得了优秀成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等，也就意味着这台车的维修成本会比较高，不过目前评分最高的国产车

领克01(参数|图片)也是因为该项没有获得全优。

卡罗拉标配功能有了驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）、主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘等，在耐撞性及维修经济性指数方面，耐撞性仅为为3分（满分6分），维修经济性仅为为11分（满分24分），后碰维修比为3.56%。最终的加权得分为13.67分（满分30分）。

卡罗拉采用了独立悬架，舒适性更高一些，从碰撞的图片中可以看出，卡罗拉的侧面25%碰撞虽然损毁比较严重，但并没有伤到驾驶者，另外卡罗拉的防撞梁也比较后，前面还带有一层泡沫，能够带来更好的缓冲作用。

侧面的碰撞同样能看出功底扎实，前后门的损毁都不太严重，卡罗拉的车重为1.33吨，确实要比朗逸要轻500KG，有人表示卡罗拉的车门不够厚，关车门的时候都有很强烈的廉价感，但作为国内最严格的汽车碰撞测试机构，中保研测试结果还是比C-NCAP可信度要高一些的。

在行人保护、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕等方面的成绩都是G优秀，看来卡罗拉确实要加强耐撞性与维修成本方面，丰田打破了国内“皮薄”的说法，安全性还是不错的，不过耐撞性确实需要加强，经常能看到日系车与自行车相撞都能出现一个大坑的现象。