新能源汽车正处于一个十分关键的时期，面临着新能源补贴退坡与车市总体环境的下滑，各大车企需要通过更强悍的产品力和产品质量来完成新能源汽车由“补贴导向”到“质量导向”的转型。在这样的关键时刻，拥有丰富造车经验与市场经验的传统车企有着先天的优势。

而拥有七十余年历史的江铃集团则是其中的“非典型性”代表，从中高端皮卡，到乘用SUV，这个车企凭借着深厚的造车经验获得了大量用户的青睐。在面对汽车新四化的浪潮中，江铃集团新能源在2019年3月全新推出了“易至汽车”品牌。同时，江铃集团还同期上市了基于专业纯电汽车平台打造的江铃集团易至EV3。作为一台顶配车型售价不足十万的新能源小型车，易至EV3将凭借着哪些“才能”获得新一代消费者的青睐？

年轻人的第一辆车，用专业纯电动平台打造专属乐趣

和很多小型车一样，易至EV3凭借着足够经济的售价与后期使用、维保成本，获得了大量年轻群体的喜爱。除了经济性的优势外，年轻人更看重这辆车是否拥有好看、好玩、充满乐趣的“年轻属性”。作为一台顶配售价8.38万的小型车，易至EV3的表现又如何呢？

在很长一段时间以来，我们眼中“充满驾驶乐趣”的小型车长期被Polo GTI、本田飞度等经典车型所“霸占”。无论是1.5L地球梦发动机伴随着Vtec的怒吼还是EA211 1.4T发动机的强劲，都能激发出无限的驾驶快感。但是，作为“新物种”的纯电动小型车也能拥有这些“不寻常”的乐趣。

在易至EV3的动力组成上，拥有一台35kW、150N·m动力储备的电机系统。别看功率储备不高，但在实际驾驶中，这辆车能在起步瞬间通过电机驱动系统将150N·m的峰值扭矩直接传输到车轮上，没有丝毫的延迟。所以，在城市通行的环境下，这样的动力水平足以让你在车辆中自如穿梭。

同时，作为一台纯电动小型车，易至EV3的乐趣更多的体现在智能化和便捷化之上。得益于专业的纯电动平台，这辆小车与“油改电”的新能源汽车有很大的不同之处。基于这套平台，易至EV3能更好地兼容电传控系统。所以，在驾驶配置上，这台售价不足九万的精品小车配备有包括变道辅助、盲区监测、低速碰撞预警等全套的ADAS智能安全辅助功能。

与此同时，车联网功能也在这台小车上得到了全方位的展示。基于专属纯电动平台，智能化技术得到了全新的应用。除了常规的在线APP外，这辆车还能做到“能动口就尽量别动手”的操作，通过语音功能控制中控大屏全语音控制导航、电话、收音机等配置，将一切化繁为简。

家庭里的第二辆买菜车，用新理念散发新光芒

对于很多家庭来说，第一辆车永远都会是一台全能的SUV或者轿车，就像江铃福特撼路者、领界那样。但对于这样的家庭来说，一辆车是远远不够的，而易至EV3这样灵活多变的新能源“买菜车”就成为了第二辆车的更好选择。之所以说这辆车是更好的选择，原因有三。

在大家最关心的续航里程方面，易至EV3凭借着超过300公里的综合续航里程可谓是“独孤求败”。超长的续航里程赋予了这辆车一周一充电的续航硬实力。而0.67小时快充80%电量的充电速度，也可以让众多家庭用户全然告别续航焦虑症。面对长途出行，驾驶第一辆燃油车；在城区里应付短途和限号，使用易至EV3，如此惬意的生活，谁又能不爱呢？

其次，在针对家庭用户的需求上，空间始终是小型车的一个痛点所在。即便是有着空间魔术师之称号的本田飞度，也不能尽善尽美的处理好座舱内的空间关系。而基于纯电动专属平台打造的易至EV3，拥有更加合理的底盘布局，达到了更优的空间利用效率。所以，不管是接送孩子还是买菜遛狗，这辆车的宽敞空间都能全面满足。

最后，安全也是纯电动小型车所面临的一大问题。除了前面提到的ADAS安全辅助配置的丰富，易至EV3还采用了大量的高强度热成型钢材和双气囊来巩固被动安全性能。至于电池的安全表现，设计师通过先进的电池管理系统和充足的电池组保护，能够有效保障。

编后语：

不得不说，在如今，新能源汽车市场早已进入了红海。众多车企面对如此现状，唯有敢于突破传统的束缚，才能取得未来的成功。而易至则是众多新能源汽车品牌中敢于仰望星空的一个，用储备已久的技术实力在新的大航海时代序幕开启之时，取得了一步先机。