前段时间，师傅维修了一辆纳智捷，行驶在不平路面有咯噔响，更换两前减震顶胶解决问题。修好没几天，又有一辆奔驰GLK300出现了同样的故障现象，师傅检查出的问题也是两前减震顶胶有问题，两前稳定杆小连杆也有问题。

它的维修方法也是直接换新配件，即更换两前减震顶胶、压力轴承和两前稳定杆小连杆。接下来，我们通过几张图片来了解一下这个过程。下图所示，这辆奔驰GLK300的右前部，减震器总成已经被拆下，箭头所示的是新稳定杆小连杆。

下图所示，这是拆下的减震总成，橙色箭头所示的部分就是减震顶胶。此时的减震弹簧还处于压缩状态，不能直接拆下减震顶胶，需要用专用工具卡住减震弹簧。

下图绿色箭头所示，专用工具卡住减震弹簧并把它压缩，一直到减震顶胶与弹簧之间没压力才行。注意，这个操作比较危险，车主最好不要围观更换减震器，若是弹簧弹出，威力会很大。

下图橙色箭头所示，减震顶胶和压力轴承已经被取下。

下图1所示，这是旧减震顶胶，外观看不出问题，主要是中间的橡胶老化严重，无法维修，只有换新顶胶才行。2就是新减震顶胶，3是新压力轴承，在减震顶胶和减震弹簧之间安装。

下图绿色箭头所示，这是已经被压缩的减震弹簧，看到这样的弹簧要离远点；绿色区域所示，这是减震缓冲块，没有问题。

新旧减震顶胶对比没问题后，师傅把减震弹簧、减震防尘套等安装到减震上面，把它们的位置放好，如下图箭头所示，再把绿色区域的螺丝固定好就可以。

当师傅把减震器中心的螺丝固定好之后，调节减震弹簧压缩工具，慢慢释放减震弹簧，直到能取下专用工具。下图红色区域所示，减震器中心的螺丝已经固定好。

减震顶胶和压力轴承安装之后，再把减震器总成安装到车上，之后开车测试，行驶在不平路面已经不会出现之前的咯噔响，问题解决。这就是师傅的维修过程，比较简单。