现在汽车市场上分化成新的高端品牌或者是低端品牌都是非常常见的。其中比较出名的有日系和国产的高端品牌代表。像是雷克萨斯、讴歌、领克等，上市之后的市场反馈还都不错的。见到好处的大众显然不甘于平凡，先后推出了不少的高端车型，前有带字母的，后有最美大众。但是都无一例外地扑街了。

以大众现在的销量来说，更进一步已经成为不可阻挡的趋势，既然发展高端车不行，那就先把低端车分出去。首当其冲的就是捷达，为什么拿它开刀呢？首先它是一个成功车型，在国内汽车市场上这么多年的成功也不是盖的，虽说没分出来的时候销量不错，但是利润点也不高，显然已经不能满足大众的野心，就算是最后失败也有退路。

捷达品牌的成立显得非常的顺理成章，对于消费者来说，拥有一个“老字号”车型对于后期的质量也是有一定保证的，在市场上那么多年的捷达，已经打下了金口碑。VS5的上市也从侧面印证了这一点，上市没几个月就能跻身破万行列，说明还是有很多消费者认可它的。

从外观来看，VS5和之前的老捷达、大众基本上没有任何关系，完全就是一个新的品牌。和一贯老成的大众不同，它的整体风格还是比较时尚、大气的，显然是为了迎合现在的消费者。内饰部分就有一些大众的味道了，它的发部分结构和设计和大众还是很像的，特别是中控位置的布局，简直就是某一款大众车的翻版。

现在捷达的售价在8.48万～11.28万之间，很多人都说捷达就是换了壳子的大众，可是大众可是没有售价10万以下的越野车。再说动力，这是大多数消费者的购买点，VS5使用的是大众1.4T的发动机，虽说名字不一样，但是从数值上来看，和帕萨特可是一模一样的。

要知道帕萨特的起步价就得18万，比VS5整整高出10万去，这下帕萨特车主可就不干了，这不公平，凭什么一样的发动机VS5只要8万，难道其他的配置就贵那么多么？帕萨特的配置是要高一些，但远不够10万。主要还是品牌定位不一样，一说去一个是合资大众的，而另一个却是低端品牌，档次差了不止一点。不过说是这么说，大众如此行事，还是让不少车主都寒心了。