搭载奔驰最新的家族式双联屏，入门价不到20万，加长后轴距近2米8

在豪华品牌紧凑型车市场，奥迪A3、宝马1系和奔驰A级是无论如何都绕不开的三位选手。奥迪A3率先国产，一直以来凭借着低廉的价格优势赢得市场，宝马1系随后也进行国产，但国产后却没有亮眼的表现。奔驰A级虽说是这其中国产化进程最晚的一个，但它在国产后却直接进行了加长并采用了全新的奔驰内饰设计--双联屏。这款加长后的奔驰A级究竟如何？我也是十分好奇它的表现。

新一代奔驰A级在国产后，依然保留了海外版的设计，前脸俨然一副"小"CLS的模样，凌厉的线条勾勒出运动感，和本身的定位相符。前大灯采用全LED光源，无法选装C级那种几何多光束大灯。内部灯组结构虽然没有那么强的设计感，但整体的视觉效果也比较不错。

全新国产奔驰A级的中网尺寸不小，满天星造型的格栅精致感十足，搭配大大的奔驰标，给整车增添了气场。全新国产奔驰A级的车身尺寸长宽高分别为4622mm、1796mm、1454mm，轴距为2789mm，长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。门把手采用银色镀铬装饰，提升些许精致感，只是没有配备无钥匙进入功能。中配车型A200L搭配尺寸为205/55 R17的米其林PRIMACY 4轮胎。轮圈的造型和配色都比较普通，虽然尺寸为17英寸，但放在车上依然不显大。全新国产奔驰A级的车尾要比车头更耐看，比例更协调。

值得一提的是，国产车型的尾灯采用全新设计，内部类似箭头造型的示宽灯辨识度很高，也更好看。为了营造运动感，奔驰A级2019款 A 200 L 运动轿车在后包围上增加了一个扩散器，并设置了双边共双出的排气装饰，但真正的排气却隐藏在内部。

全新奔驰A级的内饰绝对是值得称道的地方之一，这很大程度都归功于它那向家族"大哥们"看齐的内饰设计语言。这样的设计语言放在这个级别中非常亮眼，但实际的内饰用料做工方面，却并不算多么豪华，和竞争对手奥迪A3等车处于同一水平线。全新国产奔驰A级的方向盘变得更为精致，主要是因为方向盘采用了更具科技感的触摸式多功能按键，至于盘幅大小和手感也没什么可挑剔的。

内饰当中的实体按键都集中在了出风口下方，采用钢琴按键式的布局，银色镀铬和黑色钢琴烤漆材质的交织搭配比较讨喜，只是空调按键手感和做工还可以做得更精致些。按键下方是带盖板的储物格和杯架，储物格可以放下iPhone X手机，空间不算小，但储物格内部仅有一个Type-C接口，如果不配备转换接头的话就没办法直接充电了，不太方便。不过，倒是可以选装无线充电功能，只是价格稍贵，要2000元。

在这套内饰中，双10.25英寸的贯穿式大屏是最大的亮点，右侧的大屏不仅可以通过扶手箱前部的触摸板控制，还支持触控操作，流畅度和反应速度都令人满意。左侧的大屏是仪表盘，同样采用全液晶材质。仪表盘有经典、前卫、运动和柔和四种显示样式，风格各有不同，可以满足不同的口味需求。 仪表盘界面分为左、中、右三部分，这三部分的显示内容都可以更换，包括多媒体、转速、时钟、导航、车速等等多种内容，可以随意更换搭配。此外，仪表盘还支持全屏显示，风格更偏前卫，应该更会讨年轻消费者喜爱。中控大屏可显示和修改的内容也比较丰富，包括照明、驾驶风格、主动制动辅助系统等。

全新国产奔驰A级全系采用1.3T涡轮增压发动机，分为高和低功率两个版本，其中1.3T高/低功率发动机的最大功率136/163马力，最大扭矩200/250N·m；与之匹配的均为7挡双离合变速箱。1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的，这种需求不单单是指家用买菜需求，还能保证一定的驾驶快感。起步初期就能给你不错的动力响应，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。

全新A级的最有产品力的地方便是加长的轴距和富有科技感的内饰，不管是后排乘客的舒适性还是驾驶员每天面对内饰的心情，A级都要相对做得更好些。但诸如动力、做工、噪音控制等方面，全新A级和同级别竞争对手则是相差不大，毕竟定位和价格摆在这里。如果你想入手豪华紧凑型轿车，侧重点在内饰上则奔驰A级为首选，但其高昂的定价也快接近C级的入门版，如何选择就要看个人是否愿意为全新内饰买单了。