一提起宝马，首先大家就会想到它是享誉全球的豪华汽车品牌，它不仅在世界各个国家很是畅销，在国内更是众多消费者追捧的豪华汽车品牌，这个闻名于世的百年汽车品牌专注于打造高端汽车，而且涉及车型众多，其车系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z，以及在各系的基础改进的高性能车，也称M系。为了迎合国内市场，许多系列在华陆续进行了国产，车型和价格上更加符合国内实际，它也和奔驰、奥迪组建的德国“三大战车”更是长期占据着国内豪华车大部分的销量，主导着豪华车市场。

不过在国内，BBA不仅是豪华车的代表，而且价格也相对较贵，虽说国民生活水平较以前提高了很多，对豪华品牌消费比例越来越高，但对大多数老百姓而言，BBA较高的价格仍让他们望而却步。不过随着国内汽车的快速发展，豪华汽车这种高售价的局面将逐步被打破，再加上消费者购车越来越理性以及众多品牌豪车价格的集体跳水，让一直畅销的BBA也感觉到前所未有的压力。

就拿豪华B级车的销量冠军奥迪A4L来讲，其价格也是越来越亲民了，以前裸车30多万才能买到，而现在终端价格最低已经到了23-24万左右，较以前的价格确实降了不少，而如今与之竞争的宝马3系这次也厚道了，虽说每月销量都能保持在万台左右，但和奥迪A4L仍有不小的差距，为了拼销量，其裸车价格也在不断降低，国内很多地方最低价格已经下探到24万左右，竞争力方面进一步提高，而且开起来比奥迪有面儿。

虽说奥迪是最早进入国内的豪华品牌，但在人们的印象中其“官味儿”较浓，虽然不断的在升级改款，但就当下消费者审美方面，宝马一直以来崇尚运动让它更在外观上更有优势，运动荷尔蒙相比奥迪A4L要更加强烈一些。前脸经典的“双肾”进气格栅设计经久不衰，无论外观怎么改变，唯独这个设计不能变。鹰眼式的LED大灯比以往要更加的犀利，更有杀伤力，辨识度极高。3系整个前脸要比A4L好看不少。

侧面长车头设计也是宝马的惯用设计手法，加上平头平尾的设计，这样的好处就是看上去运动感更加的突出，整个车身坐姿很低矮，一副“宝马”蓄势待发的姿态。3系分为标轴和长轴，车身尺寸也有细微的不同。尾部方面，造型非常的简洁，尾灯与前大灯遥相呼应，辨识度很高，整个尾部棱角分明，经典造型依然耐看，单边双出的裸露式排气布局比时下流行的隐藏式排气视觉效果上要好很多。

内饰上还是一贯的宝马设计布局，它没有奥迪那种科技感很强的内饰，也没有奔驰那种典雅奢华的内饰风格，而是自成一家，老式的指针式仪表盘更能体现传统机械式的美感，更多的强调运动和实用性。经典的“鸡腿”式挡把成为了很多人选择它的理由。这个级别的车配置上无需多说，“豪华”二字足以概括。

​动力上，宝马3系只搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率135KW，最大扭矩270牛米，与之匹配的是ZF的8AT手自一体变速箱，动力足以胜任日常需求，另外其操控也不必多说，宝马的操控在3系身上体现的淋漓尽致，同级别难觅对手，“开宝马、坐奔驰”很有道理。