目前国内的高速公路网络已经是相当发达了，里程数更是位居世界第一，几乎贯穿了国内任何一定地区，很多人在出远门或者自驾游的时候都喜欢走高速，对比一般公路而言，高速有着高效、快捷、畅通等优点，不过由于高速的修建和维护需要大量成本，所以我们走高速的时候需要根据行驶的里程数支付相应的费用，之前的一套收费标准使用很多年了，已经不再适合目前的交通形势，因此从元旦开始，新的收费标准开始实施。高速收费“大变天”之后，到底省钱还是费钱？车主无奈摇头：哎！

首先是客车，相对于原有的收费标准，新的标准确实广泛了很多，让部分8、9座车子的车主享受到了实实在在的优惠，7座和7座以下的车子虽然优惠不是很明显，但费用也没有上升。那么货车如何呢？在高速“大变天”之后，货车将会统一按照轴数收费，也就说不管是满载的车子还是空车，收取的费用都是一样的，那么这种收费模式对于货车司机来说到底是省钱了还是费钱了呢？下面我们来看看司机们怎么说。

网友没事瞎转悠：过路费涨了很多，不管空车不空车，都按满载来收过路费，这合理吗，说好的不涨价，结果涨了这么多，现在可以到高速上看看，货车已经少了很多，都在跑国道，这就是所谓专家研究的结果，相信专家，不如相信猪会上树。

网友QY李：3米8黄牌涨了3倍，上那说理去！

网友喜滋滋的胡萝卜：原来过个江阴大桥145左右，昨晚过169，哎，难道那些什么狗屁专家这两天能看不到网上的声音吗？

从众多网友的吐槽中我们能够看出来，新标准实施之后，对于货车司机来说，高速费确实更多了，而且多的还不止一点点，而且近段时间网络上不断有车主曝出天价过路费，甚至十几万的都有，看起来这种收费模式确实不够成熟，问题没有考虑全面，对于货车司机来说压力很大，过路费涨了之后，运费等一系列相关行业的费用势必都要上涨，那么最后影响的就不单单是货车司机了，希望那些专家们能够看到这一点。

那么对于高速收费，大家怎么看？