在本世纪初期的几年里，受宝马X5大热的影响，欧洲的汽车企业也开始了在高端SUV市场的发力。在2002年，大众正式推出了旗下的首款SUV大众途锐。和那些豪华品牌的竞争对手一样，彼时亮相的第一代大众途锐也定位于高端SUV的市场。

而这一次大众的尝试无疑是成功的，第一代大众途锐在亮相之后便收获了全球市场的认可，与此同时也为大众品牌的SUV战略做好了顶层的铺垫。

在大众汽车的SUV家族中，途锐是历史最长、定位最高的车系，2002年问世至今已发展至第三代。

从征服世界上最高的活火山、到牵引波音747创造吉尼斯纪录、再到三次问鼎达喀尔拉力赛冠军，途锐以卓越的表现在豪华硬派SUV阵营中竖立了旗帜。

过去，大众途锐主要被定位成一辆越野车，它在野外的表现一直很出色，公路表现则一般。然而这种认识已经成了过去式，如今越来越成熟的途锐开始朝“公路车”的方向发展，尽管它的越野能力依然得到了保证。

后来的途锐的整备质量更轻、悬挂系统也趋向于舒适。当然，4MOTION恒时四驱系统还是能够帮助途锐应对各类雨雪天气。但要是你打算开着它去挑战那些崎岖不平，甚至连路都没有的地形，那就是你的不对了。

作为途锐最具代表性的特色之一，空气悬挂系统在多次改款中被保留了下来。事实上，在途锐的悬挂系统中，有四根空气减震器隐藏于前后双横臂的连杆内。

车辆将根据你驾驶的速度来自动调整底盘高度，例如在高速行驶状态下，底盘就会下降，重心和风阻也会相应降低，提高车辆的操控性能，而当你的车在慢速状态下翻越障碍或涉水时，底盘高度就会提高，以缩小车身倾斜度。当然，你也可以手动控制这套悬挂系统。

身为大众品牌旗舰SUV的途锐，是先锋、更有资历、它有一种与生俱来的强大气场，这种气场，注定它是一辆与“众”不同的SUV，任谁瞅见了，都会多看几眼。

在硬派豪华SUV界荣耀了17年之后，途锐再次迎来了高光时刻。2019年，途锐“百万辆”的纪念版上市，百万人的选择，诠释了什么是硬派实力。#大众途锐#SUV#大众

从征服世界上最高的活火山、到牵引波音747创造吉尼斯纪录、再到三次问鼎达喀尔拉力赛冠军，途锐以卓越的表现在豪华硬派SUV阵营中竖立了旗帜。

过去，大众途锐主要被定位成一辆越野车，它在野外的表现一直很出色，公路表现则一般。然而这种认识已经成了过去式，如今越来越成熟的途锐开始朝“公路车”的方向发展，尽管它的越野能力依然得到了保证。

后来的途锐的整备质量更轻、悬挂系统也趋向于舒适。当然，4MOTION恒时四驱系统还是能够帮助途锐应对各类雨雪天气。但要是你打算开着它去挑战那些崎岖不平，甚至连路都没有的地形，那就是你的不对了。

作为途锐最具代表性的特色之一，空气悬挂系统在多次改款中被保留了下来。事实上，在途锐的悬挂系统中，有四根空气减震器隐藏于前后双横臂的连杆内。

车辆将根据你驾驶的速度来自动调整底盘高度，例如在高速行驶状态下，底盘就会下降，重心和风阻也会相应降低，提高车辆的操控性能，而当你的车在慢速状态下翻越障碍或涉水时，底盘高度就会提高，以缩小车身倾斜度。当然，你也可以手动控制这套悬挂系统。

身为大众品牌旗舰SUV的途锐，是先锋、更有资历、它有一种与生俱来的强大气场，这种气场，注定它是一辆与“众”不同的SUV，任谁瞅见了，都会多看几眼。

在硬派豪华SUV界荣耀了17年之后，途锐再次迎来了高光时刻。2019年，途锐“百万辆”的纪念版上市，百万人的选择，诠释了什么是硬派实力。