早些年，国人就对出行空间的要求有所增加，在结构上占据优势的SUV车型可以说是迎来了很长一段时间的红利期。而如今国人对于空间的追求一如既往的高，也导致SUV车型之间的竞争越来越激烈，像最常见的10万级别紧凑型SUV，相信多数人都能轻松说出好几款来，所以很多车企开始另辟蹊径，希望从另一个方面破局，新宝骏RM-5无疑是一个成功的例子。它定位于跨界车，本身兼顾了SUV以及MPV的特性，不仅通过性强、而且空间大还舒适。

为什么要说新宝骏RM-5成功？这一点从销量上能够很直观的看出来，RM-5在今年9月份才上市，截止到11月份一共三个月的时间，累计销量突破2万多台，而且在细分市场中一直没有跌出过销量排行的前五名，对于一款新车来说，这样的成绩真的能被称之为出色，所以在这个角度来看，RM-5肯定能算作是成功。

接下来我们来看RM-5的各方面产品力表现。从消费者最关注的空间看起，RM-5拥有4705mm车长、2750mm的轴距，这样的数据要比普通的A级车与紧凑型SUV更大，所以排布下五个座椅对RM-5来说绰绰有余，而且还可以拥有大五座的乘坐体验。数值上的差异会直接带来完全不同的观感，坐在RM-5的第二排不会有憋屈或是空间狭小活动不开的感觉，而且在超过4米7的车长加持下，RM-5的后备箱空间也要强于同级别的轿车和SUV，装载能力很强，后备箱的地台在打开后还有较多的储物格，加之第二排的座椅能够放倒，可以满足多种情况下的用车需求，可谓是家用小能手。

这款车的跨界体现在空间上也体现在设计上，RM-5的整车造型类似于概念车或是未来座舱，它的前脸选择了满天星式的进气格栅，正中间的银色钻石车标在其他中网饰块的修饰下熠熠生辉，两侧的大灯是分体式结构，彰显出科幻感；车身侧面给人两种感觉，修长的引擎机舱加上较高的离地间隙让整个车显示出SUV的气势感，而宽大厚重的车身以及双色的涂装搭配，则平添几分时尚感；尾部同样是分体的灯组设计，只不过上部分的示宽灯选择了贯穿设计，夜间行车时能提升安全性和辨识度。

新宝骏RM-5车内的配置同样丰富，日常用车中经常使用到的功能很齐全，像可开启全景天窗、10.25英寸多媒体大屏幕、前后排USB接口和独立出风口、自动驻车、电子驻车、无钥匙启动/进入等等一应俱全。同时RM-5还配备有L2级别的自动驾驶辅助系统，其中包括多达14项辅助模块，能够解决16个痛点场景的用车难问题，比如说在侧方盲区中，突然有车辆插入或是行人出现的时候，自带的摄像头、雷达以及距离感应器会提前对车主进行预警，如果车主没有及时反应过来还会主动进行刹车动作，从硬件的方面保证车主的出行安全。

不仅如此，RM-5还自带了新宝骏车联网系统，通过这套系统能够让车主实现开车的过程中将手机上的APP投屏到多媒体屏幕上，车内自带的大屏幕能够用来操作手机上的APP，比如说美团外卖、优酷视频等等，出行途中不再无聊，甚至还能用多媒体来和朋友聊微信、抢红包，这些都让RM-5的智能化体验以及交互更加简单和方便。

综上所述，新宝骏RM-5能够从目前竞争激烈的市场中脱颖而出，一方面是因为RM-5自身的产品力出众，定位精准，恰好抓住了消费者对于智能汽车、大空间汽车的喜爱；另一方面则是因为RM-5的售价，目前准入门槛7.88万，顶配价格12.08万，普通家庭也能买得起，所以它的销量才能稳中有升。