对于许多车主来说，冬天这是一个特别的季节，以测试你的车的性能的各个方面是否过硬。事实上，当我们在早上开车的时候，我们经常碰到一辆车，经过一夜的停滞后，由于温度过低，常常发生，我们不能在早上打着火的情况。在这种情况下，频繁的照明不仅可能影响发动机的使用寿命，同时也大大增加耗油量。在北方很多朋友这种情况是经常发生的。但是当汽车天气寒冷打着火时候，9成人这样子做会导致不可避免的拉缸。

事实上，我们的很多司机都不在意季节的变化。在冬季，驾驶就像是在夏季一样直接打火挂挡开车。但在冬季驾驶时，这种习惯会损坏汽车的发动机非常严重。如果一个经验丰富的老司机，在冬季开车前往往打火后停着几分钟车。该驱动程序通常称此步骤为热车，但也有关于这个热车的不同说法。很多司机认为这是没有必要的，而有些朋友认为，如果它不热，这相当于摧毁车的发动机，到底哪一方是正确的呢？

其实，我们的发动机除了燃烧汽油，还会有大量的机油，这相当于在发动机的血液，起到润滑非常重要的作用的。我们都知道物体具有热胀冷缩的物理特性，这也适用于发动机油。车已经整整一夜不开，它是在零下10度的环境下。在这种情况下的温度，发动机的内部温度可能比外界温度更低。因此，发动机油可能已经冷却并在这种情况下凝固成固体。流动性是特别弱。如果发动机启动时，它不会有良好的润滑效果，更不用说保护发动机。因此，旧的驱动程序会热身车。这次也是一样，是使发动机内的油能够得到的热量融化后变成液体，以恢复最佳的冷却状态。在这个时候，它也为发动机提供最佳保护，所以需要预热车辆，但在原地怠速热车的方法也是不正确的。

原地怠速热车的缺点有很多。我们经常开车的人都知道，怠速时间长也会导致发动机损坏，所以热车正确的方式是发动机怠速两秒钟左右在打着火后，再慢慢在开始低转速行驶，使发动机转速在1000转左右，直到我们的水温表恢复正常的工作水平。至于怠速时间，它根据你周围的温度被确定。如果温度过低，怠速时间需要更长，更高，一般半分钟到两分钟。如此时汽车是热的，它并不需要留在同一个地方七八分钟，甚至十分钟。相反，它会浪费我们的燃料消耗。但是，如果打着火立刻就开车的话，我们的引擎不会得到根本的润滑效果。如果发动机在长时间这样子运转，拉缸是不可避免的。