说到硬派越野车，牧马人和普拉多等车型总是有着说不完的话题，一方面是源于它们过硬的产品力，而另一方则是因为它们代表着另一种不同的生活态度，“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”，而要到田野里撒欢一款实力不俗的越野车自然是必不可少的，虽然现在很多城市SUV像Jeep指南者等也都带有四驱系统，但是有着非承载式车身的牧马人和普拉多才是野地里撒欢的正确打开方式，不过这两款车型好是好，只是40多万的入门价还是让很多车友望而却步，那么就没有一款更加亲民的硬派越野车可选了吗？当然不会，如果将视线转移自主品牌车型上你会发现还是有着很多更具性价比的选择。

今天的主角荣威RX8就是其中之一，这款车型给笔者最初留下的印象就是高大威猛，它不但车身长度比普拉多更长而且宽度也更宽，它的入门版车型的售价为16.88万，而即便是顶配车型也才22.88万，也比入门版普拉多便宜了接近一半，虽然售价相差悬殊但是二者之间的实力却没有差那么多，它不但在配置方面体现得更加丰富而且在用料方面也体现出厚道的一面，当然，除了实在的配置和用料以外在硬实力方面也有着可圈可点的表现。

荣威RX8定位为中大型SUV，采用非承载式车体结构同时车内带搭载了众多精密度极高的配件，包括主副驾驶和前后排安全气囊、胎压显示、ESP、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降等驾驶辅助配置，在安全性方面获得的保障并不逊色普拉多，再辅以荣威一直坚持的精益求精的做工打造出的整车品质也是让人满意的，虽然它宽近2米但是整个内饰却有着异响接近0的表现。

当然荣威RX8在外观颜值上也不会低于普拉多，荣威的家族式设计风格还是可以很好地体现出这款车型英朗的气质，悬浮展翼格栅不但尺寸巨大而且还辅以精致的镀铬饰条点缀，并与两侧大灯完美连接，没有复杂夸张的线条给人的感觉更加干净利落，同时有了下方品字形LED雾灯和突出的前包围的点缀整个前脸给人一种十分踏实稳健的感觉，车身侧面线条十分硬朗，不管是粗壮的D柱还是平直的车顶凸显出其“硬汉气息”，再加上贯穿式腰线、铝合金行李架、20英寸铝合金轮圈、双边共两出的尾排等，显然从外观来看比普拉多有着更多的时尚元素。

内饰方面，荣威RX8不像以往的硬派越野车给人一种粗犷感，取而代之的是更加细腻的风格，中控台不仅使用了大量软皮质材料包裹而且还加入了木纹与镀铬饰条，坐在车内档次感油然而生，同时中控台还配有一块10.1英寸彩色液晶大屏和7英寸液晶仪表，当然像自适应巡航、自动驻车、无钥匙启动、方向盘换挡、多媒体语音控制、感应式雨刷等都有，保证了驾驶者的便利性，再加上车联网和最新的智行系统表现出的科技感和实用性足以让保守的普拉多汗颜。

而乘坐感受方面，荣威RX8的车身长宽高达到4923*1930*1840mm，轴距2850mm，除了高度其余尺寸均大于普拉多，这样的车身尺寸无论是前排还是后排乘坐空间都非常宽裕，再加上柔软的皮质座椅、后排出风口、自动空调、前后中央扶手、全景天窗，为乘客带来的舒适性足以比肩普拉多，而可以前后移动的后排座椅和4/6比例放倒的靠背都极大的提升了后配箱空间，最大2178L的容积非常实用。

动力方面，荣威RX8搭载一台2.0T发动机，最大可以爆发出360牛米的最大扭矩，账面数据非常接近搭载3.5L发动机的普拉多，传动系统二者相同都使用了6速手自一体变速箱，悬架方面前悬采用前双叉臂独立悬架，而后悬为更加稳固的五连杆整体桥式，坚固的底盘结构、韧性十足的调校再加上全时四驱和后桥差速锁，即便是面对越野路况时也能做到游刃有余难开坏。

虽然荣威RX8的顶配车型还不足23万，但是其外观、配置、舒适性不夸张地讲完全不惧40多万的普拉多，即便是越野性能方面也同样有着可圈可点的表现，由此可见它足以称得上是一款廉价到普拉多都害怕的硬派越野车。