经常会有卡友有这样的疑问：两轴货车到底可以拉多少吨？有时候同样的载重，路政执法时不算超载，遇到交警又变成了严重超载，这种执法差异把卡友都整蒙圈了。到底应该按照哪个标准？

有卡友认为，交警执法未按国家统一标准执行，愤愤不平。事实真是这样吗？

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今天小九就把这一问题讲个明白

交警认行车证 路政认18吨

在所有型号的货车中，挂蓝牌的二轴货车是个特例：规定二轴货车的车货总质量不得超过18吨（蓝牌二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量）。

很多卡友只记住了18吨的国家统一标准，忽视了括号中的限制条件，就很容易造成超载。

其实，执法标准当然是一致的，只不过现实生活中，因路政和交警执法目的性有偏差，导致部分路政人员没有严格按照标准执法，不查看驾驶员行驶证，默认车货总质量别超过18吨就行。

路政执法：路政人员执法依据主要是《公路法》和《公路安全保护条例》，查处超载主要是确保公路的安全，保障公路使用的质量。通俗的说，40多吨的大货车，道路都扛得住，二轴货车不值得一提，所以路政人员对二轴货车的超载管理相对宽松。

交警执法：交警执法依据的主要是《道路交通安全法》，执法目的是确保车辆行车安全，而非单纯防止超载给道路造成损害。所以，只要二轴车总重量超过了行驶证核准能装载的安全极限，交通警察就判定该车辆有发生交通事故的危险，就会按超载来处罚。

超载和超限的法律依据是不同的。虽然都是出于交通安全考虑，但二者的侧重点也不一样。超限侧重的是公路，而超载侧重的是车。也就是说，决定一辆货车到底能装多少货不仅要考虑是否超限，还需要考虑是否超载。

不仅如此，超限和超载的执法主体也不一样。超载的执法主体是公安机关，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。

也就是说，面对一辆超重的二轴车，之前交警路政会分别执法，且执行的是不同标准。一个按行驶证查超载，一个按限重标准查超限。这就容易出现“超载罚一次，超限又罚一次”、“交警说你没超，但路政又说你超了”等等问题。

两轴车主一定要引起重视，如今标准已经开始全国统一了，且超限率极高的话会被拉入黑名单执行失信联合惩戒。我是专为货车司机服务的“好物搬运工”——小九九！