那一句“无兄弟，不越野”的口号，让多少人爱上了越野项目，其强烈的挑战性，未知性和极限性，在近些年越来越让国内的年轻人们的所喜爱，在今年的阿拉善英雄会上体现得淋漓极致，越野活动的热潮使得原本人迹罕至荒漠地带变得车水马龙甚至一度导致连加油都成了问题。

随着国内经济水平的提高，国人的消费能力也有很大的变化，在硬派越野车的选择上也会选择很多经典的车型如丰田普拉多（霸道），丰田FJ酷路泽，尼桑途乐，三菱帕杰罗（山猫），jeep牧马人等，还有选择皮卡车型有福特猛禽，丰田坦途等等……更有甚者会选择豪华品牌的越野车型如：兰德酷路泽（陆巡）雷克塞斯5700，奔驰G系列。

由此可见越野活动在我国也是呈增长趋势，作为承载这一活动的主体越野车的销量也在增长，但国内能在全球越野车市场具有一定比重的品牌及车型却不是很多。

而在大家熟悉的国产越野车中北汽集团的BJ越野系列车型肯定占有一席之地，在电影《战狼2》中将BJ-40的名气瞬间提高，不仅舒适性不错，在越野性能方面更是一绝，外观上同样是方盒子设计，也仿佛在与他的前辈BJ-212致敬。

在一个就当属哈弗系列，由H5到H9，可以说他们创造了一个奇迹，多次占据SUV销量榜的榜首，可见其实力的雄厚，而家族旗舰哈弗H9更是强硬，竟挑战到了经典越野神车丰田普拉多，一时间风头直上，硬汉气息暴露无遗。

在今年年底广州车展上哈弗更是推出来H9的罗伦士极星版，一改往日沉稳，运动机能风十足，很是抢眼。

但是今年国内越野汽车是市场最热的车并不是传统的越野车制造商的车型，而是一台名字叫“炮”的皮卡车型，没错他就是长城汽车今年推出的新车型“长城炮”。

在多方因素的作用下，中国的皮卡产业以及市场一直都呈现出一种杠铃式的产业结构。一边是低端的皮卡在传统的工具车领域发挥着其重要的作用。另一边，则是在北美的皮卡文化影响下，近几年以个性化为诉求，迅速发展起来的高端皮卡市场。伴随消费升级及需求升级，国人早已不单纯追求皮卡的商用属性，更多生活场景被注入到皮卡需求中，所以长城炮的出现并非偶然。

“炮”系列皮卡作为中国首款硬派越野皮卡，它搭载8AT+多连杆后悬架的皮卡，可以说是揭开了中国皮卡乘用化时代的序幕，带领行业和市场走进皮卡乘用化细分的全新领域。

长城炮更是提出其越野版本，越野皮卡标配前中后三把差速锁、涉水喉、绞盘，而标配的意义在于长城致力于打造专业级别越野皮卡，这三项配置的意义不用我多说。在底盘方面，针对底盘结构进行了一定的强化，与之匹配的轮胎换装了对于越野需求更为实用的全地形轮胎。这样会更适合于长距离的穿越。

每个人心中一定都会有属于自己的那一台Dream car,我们国家的国产车企品牌也在为这个梦不懈努力，加油呀，致每个正在努力前进的你们……