国内对排放的要求越来越严格。随着即将到来的第六届，目前的政策是要限制燃料汽车的各个方面，因此所有主要制造商都在尽最大努力减少排放和燃料消耗，尽管有新的能源汽车研发，但技术还不成熟电池的使用一直使它不可能正式成为主流型号。当然，最好的选择是机油混合和插入。例如，当今的卡罗拉双引擎E+是非常实用的型号。

该车的设计与卡罗拉并没有太大的区别，但是颜色并不相同。汽车头部使用蓝色LOGO和蓝色中线，为了反映新能源的特性，新的LED大灯是标准配置，并且识别效果非常好。4635*1775*1470mm的尺寸和2700mm的轴距与燃油版相同。在A级车，侧门下方的镀铬装饰和独特的新能源标志上，这个数字还不错。在汽车的后部，蓝色装饰条固定在LED尾灯上，加油位置在左后侧，而充电在右后侧。

卡罗拉双引擎E+内饰采用两种颜色的配色方案。质地和视觉效果均优于全黑配色方案。但是，做工没有太大差异。中央控制位置也是可塑的。包装被盖住。尽管通常使用该材料，但是工艺相对较细。

卡罗拉双引擎E+使用1.8L引擎，支持国家6标准，最大功率为73kw，最大扭矩为142Nm，电机功率为100kw，传动设备为E-CVT变速箱，纯电动寿命55kw的总油耗为4.5L，仅比普通双引擎高一点。

总而言之，卡罗拉双引擎E+的性能仍然非常出色，尤其是在当前的政策中，混合动力车的优势仍然非常明显，打开起来既简单又经济，但是因为启动价格比双引擎版本更好，但差异不大，因此卖得不好是正常的。