广汽三菱奕歌作为一款面向年轻受众群体的SUV，拥有非常多的亮点，市场定位也比较清晰。在外观方面，年轻化的造型迎合潮流。动力方面，涡轮增压发动机的数值非常亮眼。12.98-18.58万元的指导价格在合资品牌当中也具有相当不错的竞争力。

笔者为了可以更好的测试车辆的行驶性能，特地借到了奕歌的1.5T CVT四驱真我版，针对动力和底盘系统等进行了一个深度测试，看看它会带来怎样的表现。

作为汽车的“心脏”，奕歌采用的是一台新款发动机，它的代号为4B40。在整体的动力表现方面，已经是国内同级别车型的领先水准。

这台发动机在大多数工况下以进气歧管喷射为主要工作方式，只有需要高负荷大动力的情况下才会加入缸内直喷，从而为车辆提供更大动力。

这台变速箱可以模拟8个挡位且支持手动模式，它还与发动机进行了优化匹配，提升了变速箱的响应时间和换挡逻辑。

在车辆底盘部分，奕歌采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架的设定，可以为车辆提供良好的乘坐舒适性和运动表现。

奕歌在初段加速时平顺性很好，动力输出十分线性，不会有过于突兀的冒进。而当在超车或者急加速时，发动机的噪音会略微明显一点，涡轮增压器开始将动力源源不断的“压榨”出来，变速箱这个时候也能快速响应驾驶员的意图，用积极的降档来帮助车辆提速。

车辆中后段的加速过程感受也很直观，一直都是很顺畅的感受，这同样要得益于发动机和变速箱的完美配合。在整个行驶过程中，奕歌的这台变速箱一直都尽职尽责，和发动机的配合相当到位。

奕歌所搭载的这一套S-AWC四驱系统，是基于传奇车型EVO的四驱系统开发而来，在技术上整合了对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ABS和ASC的控制，将所有传感器数据进行了集中管理。

在高速并线或者是弯道转向的时候，可以明显的感受到奕歌悬架的韧性和支撑性都很好，车身侧倾得到了有效抑制，整体表现很舒适。在被动安全方面四驱真我版车型全车配有7个安全气囊，让车身真正成为一座“移动堡垒”。

对于想要购买奕歌的消费者来说，除了价格的考量之外，巧妙地利用金融方案也是个不错的选择。

总结：奕歌的动力表现令人印象深刻，发动机技术也是首屈一指。在底盘调教和操控感受部分，奕歌表现得更接近于性能级轿车，转向手感、车身稳定性以及操控感受都很不错，是一款有操控玩味的SUV。同时，多项金融方案可供不同人群选择，灵活有度，可以满足不同消费者的购车需求。