进入11月份之后，我国大部分地区都迎来了强降温天气，小编所在的山东地区越来越冷，温度已经降至0度左右。山东地区都这么冷，东北地区就更不用说了，从10月份开始，东北很多地区都开始下雪，东北人民出行的时候早就穿上了厚厚的羽绒服。雪天行车对车主来说是一种考验，除了安装防滑链以外，很多车主都会减少用车频率。

东北街头车子的行驶速度非常慢，很多车子在雨天中行驶速度还没有人走路快。东北下起了大暴雪，对普通的燃油车来说是严峻的考验，对新能源汽车来说又是沉重的打击。有些东北车主购买了新能源汽车，刚刚入冬就被打趴下了，有位车主说气温急剧降低，车子的耗电速度越来越快，早上满电出门，晚上回家车子就没电了。

有位东北车主王先生说前两天自己开车跑了一趟高速，这趟高速让他非常失望。高速上突遇暴雪，很多路段都被封闭了，车主只能在服务区停车等候。堵车的时候燃油车主为了取暖可以打开暖风，可是新能源车主却不行，车子的耗电量本来就快，打开暖风之后，会加大车子电量消耗的速度。

车主王先生开了一会暖风就受不了了，关掉暖风之后自己又冻得直哆嗦，最后只能挤在小卖部里取暖。一场暴雪彻底揭开了新能源汽车的遮羞布，很多东北车主都后悔了，为何自己要买新能源汽车呢？其实除了东北地区以外，我国南方一些地区的新能源车主也叫苦连连。夏天的时候不敢开空调，冬天不敢开暖风，一出门就害怕回不了家。

新能源汽车是最近几年诞生的一种新产物，虽然我国新能源汽车数量很多，但很多车子的弊端都没有解决。车主们最关心的就是新能源汽车的续航里程以及充电这两个问题，我国高速公路上充电桩数量很少，新能源汽车的充电速度又比较慢，很多新能源车主都不敢上高速。

小编短评：冬天气温比较低，无论是燃油车还是新能源汽车都将接受一场巨大的考验。新能源汽车不烧油只充电，虽然能够节省用车成本，但是冬天驾驶新能源汽车却有很大的弊端。很多新能源汽车官方续航里程高达300多公里，可是实际情况下能跑200公里就不错了，冬天气温很低，有些车子连150公里也跑不到。如果大家购买了新能源汽车，就要考虑好冬天是否开车出门。