紧凑型车市场向来都不平静，从年初到现在几乎每月都有换代产品推出。面对更加懂车的消费者，各家各派深耕细分市场加深布局。今天，我们要说的四款车型都是刚刚换代不久后的全新产品，无论在技术还是配置以及空间方面，都有着越级的表现。下面我们就请出这几位“选手”，和各位聊聊。

第14代轩逸

第14代轩逸在外形设计上可以说有了很大的突破，采用了V-Motion2.0设计语言，变得更为年轻化的设计。整体设计更为流畅，这也是为了迎合大部分年轻人对轿车的审美。修长的前大灯增加了几分英气，内部采用LED光源，并且还具备了日行灯、自动大灯和延时关闭的功能。主动式进气格栅，可以有效避免乱流，在温度低的时候让发动机更快的进入工作温度，可以有效降低空气阻力和降低油耗。

车身侧面流畅、自然，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。并且通过降低车身高度，营造出了更动感的姿态，同时有助于降低风阻，低至0.26Cd的风阻系数甚至与日产的当家明星GT-R相当。尾部造型与全新天籁也非常相似,同样彰显年轻运动气息。尾灯造型很好的与头灯相呼应，内部采用LED灯带，点亮后具有不错是视觉效果，而熏黑的外边框，则很好的提升了视觉效果。

内饰整体布局和风格上给人最大的感觉就是和谐、层次感分明。悬浮式中控屏集成了大多数功能，车内物理按键得到简化。8英寸的中控大屏搭载日产智联系统，拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、以及可以提供多种车载APP等丰富功能。在语音控制系统方面，能够通过语音命令打开自己喜欢的音乐，调节空调温度，或者开关闭车窗等等。大大提高了行车的便捷性和安全性。

全新轩逸使用了全新3DMulti-layer人体工学座椅，主驾位置还配有6向电动调节以及腰部支撑调节功能。要知道宽裕的后排空间一直是轩逸最强的亮点之一，轴距为2712mm带来出色的驾乘空间，很明显这种传统强项自然会继续保持。

作为一款15万元不到的紧凑型家轿，轩逸配备有安全科技确实比较厚道。包括IFCW超视距碰撞预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LAD车道偏离预警。

动力方面，第三代HR16DE发动机+XTRONICCVT无级变速器动力组合，配备了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统4大同级领先发动机技术，不仅让油耗进一步降低，同时在动力方面依旧能有不错的表现。在实际动力表现上，第14代轩逸拥有102kW的最大输出功率，以及169N•m的最大扭矩，而其百公里综合油耗仅为4.9L，这一数据甚至比不少插电混动车都还要优秀。

卡罗拉

全新的TNGA架构赋予了卡罗拉前所未有的年轻化和动感，车头运用更加扁平而犀利的设计，大嘴式格栅以及倒爪式大灯设计显得非常协调而且有张力。大灯配置无论燃油版还是双擎车型都仅仅是高配车型才有LED灯组，中低配仅仅为卤素光源。

朗逸内饰设计层次分明，中控液晶屏与仪表盘保持在同一个水平面上，驾驶者观看行车信息十分方便。中控台则以光面装饰板和贯穿式镀铬条点缀时尚的用车气氛。三幅式平底方向盘，保持小巧舒适的基础上，带来不错的握感同时，多功能按键也都是随手可操作。朗逸多媒体显示屏采用内嵌式设计比较常规，不过显示细腻加上系统流畅，并支持苹果CarPlay和百度Carlifie手机互联，综合感受不错。

全新一代的朗逸在动力系统方面，采用了1.4T发动机搭配7速双离合变速箱和1.5L发动机搭配6AT匹配的两款动力系统，在性能数据方面，1.4T发动机能够提供最大110kw的功率和250N.m的峰值扭矩，动力也更加充沛。

总结：不可否认，这四款车型从换代后都有着不错的表现。第14代轩逸在外形、内饰以及配置上都有着不错的时候。而基于TNGA架构的丰田卡罗拉和雷凌的入门车型的安全配置具备一定的优势。而朗逸还是那样中规中矩，虽然看不到太多亮点，但依旧是稳定的令人可怕。