豪爵去铃木化的进程一直在推进，国四升级后除几款250车型外，民用车款再无铃木标车型。虽然豪爵一直试图挽回局面，意图在国内大排量的盛宴中分得一杯羹，但豪爵自家的玩乐车型推出计划却处处受阻。

从早期的DR150，到上市后的DR160，再到国四后的DR150回归。虎头蛇尾的宣传与推广，杂乱的上市策略，着实让人摸不着头脑，抓得一手好牌却打得稀烂。

与DR150/160相比，DR300命运更惨，从2018年年初爆出谍照，到原计划2018年摩博会上市，到后面种种上市传言，但直到现在，都没有DR300上市的消息。

今年摩博会前的第324批《公告》中，我们看到了缩水版的DR250(HJ250)，单从目前公示上提供的图片来看，HJ250的外型与一直迟迟未上市的DR300极为相似，甚至很有可能两者之间只是发动机的区别。豪爵又缩水了？

DR300还没出来，升级版就已经出来了。其实这个设计在老早之前就已经出来了，我曾经一度的以为这个造型是好事的网友给P出来的，谁知道竟然是真实的。

按照豪爵的品牌策略，楼上的HJ250，应该会叫做DR250，那么HJ300-2应该叫做DR300-2。

关于DR300上市的消息有鼻子有眼的传了好多次了，但每一次都放了鸽子，现在估计没有哪个公众号敢再放豪爵DR300上市的消息，妥妥的砸自己的脚啊。

还好，豪爵不像某些工厂，只会PPT造车。上市喊得凶的同时，还是有测试车出来的。这不，就有车友放出了谍照，妥妥的下线了一台DR300-2。

甚至还有车友在广东江门车管所拍到了一台车身贴满了斑马胶的DR300-2。既然是去车管所办理手续，自然是办理临时牌照，要进行路试了。

以上图片来自网络，版权归其拍摄者所有。富有侵略性的大灯，使得更多车友愿意将其视为豪爵版的MT09，不过跟车头完全不搭的，就是那对山寨气息浓烈的高高翘起的排气，太掉价了。

不要以为要开始路试了，车子就快上市了。很多车友可能都还记得这张照片，这是去年9月份车友拍到的DR300的路试车照片，一年多过去了，还不是半点动静都没有。

结语

1-10月，中国汽车品牌乘用车共销售667.2万辆，同比下降17.5%，占乘用车销售总量的38.9%，比上年同期下降3.1个百分点。相比之下，1-10月，摩托车全行业累计产销1402.1万辆和1392.3万辆，比上年同期增长7.9%和6.9%，增幅比1-9月扩大2.2%和1.9%。大排量玩乐车型的火爆销售的助力是毋庸置疑的。

豪爵的品控是毋庸置疑的，但却屡屡错失销售良机，DR300即便现在上市，还能在国产大排量玩乐车型的盛宴中分得一杯羹吗？我看豪爵，还是别再折腾这300了，500双缸车型赶紧上市吧！

和梦想两轮闯天涯，看遍世间的繁华……