11月12日，第二十届武汉国际车展在武汉国际博览中心举行。作为中部地区级别最高、规模最大、产业融合更深的汽车博览会，在武汉国际车展上，总能看到未来一段时间行业发展的方向和路径。开展以来，汽车行业的“高质量发展”成为了一个重要的关键词。

武汉国际车展创立于1995年，一直是武汉自办展会中规模最大、产业影响更深的专业展会。二十多年来，被誉为中部汽车产业的风向标，虽然今年中国汽车市场从增量上面临严峻考验，但在连续十年参展的经销商代表芮杰琦看来，这正是车企深挖服务的“好时机”：“我理解在过去几年汽车产业的规模井喷之后，那么现在汽车市场进入一个平稳期，在这个过程中，我觉得我们应该去优化这个行业，深入的、精细化的来做服务，服务才是我们这个行业的核心。”

乐静波是浙江一家人力资源企业的负责人，11月12日，她专程从宁波飞到武汉，参加第二十届武汉国际车展。都说汽车行业正遭遇寒冬，但是在她看来，当下，却正是汽车行业对各类人才需求最紧迫的时刻：“现在所谓的下滑，其实是基于之前的快速发展，现在我觉得只是回到了常态，那么回到常态以后，我觉得是一个优胜劣汰，一个重新洗牌的一个过程，这个过程当中，我觉得人才是越来越重要了，过去快速发展的时候优秀人才和平庸人才的价值是看不太出来的，但在这个时候对一些优秀人才来讲是好机会。”

乐静波的说法，得到了同样在武汉国际车展上参加第六届中国（武汉）国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会的专家代表曹慧芳的认同，因为从数据上看，在汽车产销总体下滑的情况下，国内车企对计算机、人工智能、大数据等人才的需求量正在成倍增长：“不管是汽车零部件，还是主机厂，比如车联网相关的，还是在大量的招人，他们可能大量招算法的、大数据的、软件的人才，可能年初的时候需要几百个人，到年末的时候会增加到一两千人，增长的非常快。”

在本届武汉国际车展上，无论是探索精细化服务的汽车经销商、还是在车展平台上寻找合作机会的人力资源专家；无论是越来越多的智能网联新车发布、还是国内首台氢能乘用车在武汉国际车展的亮相；这一切正如中国机械工业联合会副会长张克林所说，中国的汽车行业正在这轮调整中，迈向“高质量发展”阶段：“中国汽车产业已经进入高质量的发展阶段，产业的竞争格局正在重塑，这一全面变革的新时代，将给我们带来更多的机遇与挑战。”

（记者邓吉）