新能源汽车，2019年，很火！

截至到10月份，有明确报道的事故有32起。有充电时自燃的，有行驶过程中起火的；有小汽车，也有大巴车，涉及的品牌车型包括：北汽威旺407、长安、特斯拉

Model S、蔚来ES8、荣威

ei6、比亚迪

e5、猎豹

CS9 EV、众泰、云度SUV

π3、长城欧拉R1、领途K-ONE、威马EX5等。

新能源电动汽车，承载着国人对碧水蓝天的期望，对美好生活的向往，是政府环保治理的一面旗帜。2019年不断发生的这些事故，经过新媒体的快速传播，给社会造成了很多负面的影响，给人们的心理上铺上了一层阴影。

可以说，烧的不仅仅是金钱，更是客户的信任，烧的不仅仅是车，更是全社会对新能源未来的美好希望！

人们不禁要问，究竟是什么原因导致了这些事故，是技术上不过关吗？既然技术上不过关为什么还要推出这些产品呢？作为电动汽车的核心技术，为什么不解决动力电池的安全问题呢？按理说，这些企业往往都资金雄厚。

特斯拉市值400多亿美金，基本上每月发生一起起火事故。

4月份在上海一小区地下车库发生的一起特斯拉自燃事故，还引燃了旁边的2辆汽车，包括一辆奥迪汽车

蔚来市值曾经130亿美金，2018年6月推出ES8，2019年4、5、6月每月发生一起起火事故，不得不宣布将30%的车辆召回。

人们希望中国的新能源汽车未来，正像这家公司的名称一样，是一个蔚蓝、青翠的未来，但是不断出现的事故，让这个希望变得不确定。

当电动车因为电池的安全问题不断出现诸多问题的时候，洛阳有一家企业，鑫光锂电科技有限公司，最初的投资只有300万元，对于动力电池的安全性问题，表现出了不一样的自信。这种自信来自他们生产的电池。

不论是5分钟火烧、暴摔50次、还是发生短路，电池依然能够正常工作。

很多公司，花了巨大的资金，造出体积庞大的新能源汽车却只能跑两三百公里，而鑫光公司竟然让一个体积小巧的电动车跑了500公里！很多人表示难以相信，为了打消疑虑，这家公司让客户免费试用30天。

为什么这家公司这么牛？

因为公司的创始人---懂技术，坚持以客户中心。

创始人有很丰富的技术经历，既做过前沿的科学研究，也有成功的尖端技术成果。

在读博士期间，协助导师完成了一个2亿的项目，验证了激光烧毁卫星的可行性，在一些科学领域做了开创性工作；

在央企工作期间，一个投资5个亿的项目，9年没有成功，每年材料费用2千多万，在他的努力下取得了零的突破，让飞机的子弹在黑夜中有了一双明亮的眼睛。

多年的技术经历，让他知道风险在哪，并如何通过技术手段将风险控制。这家公司目前拥有多项动力电池的核心专利技术，包括防火、散热、绝缘电池pack技术，和防短路、防打火、能量分级、主动均衡的BMS技术，以及制冷、加热等热管理的技术储备。

多年的创业经历，让创始人认识到，企业必须要坚持以客户为中心，尊重客户的核心需求，不断完善技术和产品质量。

产品60%的工艺由人工完成，创始人认为把钱花在人的身上更重要，不但可以提高员工的积极性，也可以提高员工的创造性，从而造出更好的产品。创始人常年领着一千元的薪水，即使在资金最紧张的时候，仍然兑现了对人才一次性20万元的奖励承诺。

有些企业把大量的资金投入在宣传和服务上，一场产品发布会，花掉了上千万元，一家门店的年租金上千万元，一个车主配备十几个服务人员，如果真是重视客户，那就应该重视技术投入，把车做好，不要召回；把行驶里程增加，不要通过换电服务来麻烦客户；在出厂前，将车辆安全隐患消除，不要让客户承受火灾事故。

只有专注核心技术才能让客户感受到自由，不再受制于服务。没有核心技术的服务，就是一个资本的无底洞。

电动汽车的发展，一定要搞好技术和服务的关系，把技术放在前面，服务在后，顺序错了，后果很严重，不是要登上高山，而是要陷入深渊！