新能源汽车的出路在哪里,是技术还是服务
2019-11-12 16:53:10   

新能源汽车,2019年,很火!

截至到10月份,有明确报道的事故有32起。有充电时自燃的,有行驶过程中起火的;有小汽车,也有大巴车,涉及的品牌车型包括:北汽威旺407、长安、特斯拉

Model S、蔚来ES8、荣威

ei6、比亚迪

e5、猎豹

CS9 EV、众泰、云度SUV

π3、长城欧拉R1、领途K-ONE、威马EX5等。

新能源电动汽车,承载着国人对碧水蓝天的期望,对美好生活的向往,是政府环保治理的一面旗帜。2019年不断发生的这些事故,经过新媒体的快速传播,给社会造成了很多负面的影响,给人们的心理上铺上了一层阴影。

可以说,烧的不仅仅是金钱,更是客户的信任,烧的不仅仅是车,更是全社会对新能源未来的美好希望!

人们不禁要问,究竟是什么原因导致了这些事故,是技术上不过关吗?既然技术上不过关为什么还要推出这些产品呢?作为电动汽车的核心技术,为什么不解决动力电池的安全问题呢?按理说,这些企业往往都资金雄厚。

特斯拉市值400多亿美金,基本上每月发生一起起火事故。

4月份在上海一小区地下车库发生的一起特斯拉自燃事故,还引燃了旁边的2辆汽车,包括一辆奥迪汽车

蔚来市值曾经130亿美金,2018年6月推出ES8,2019年4、5、6月每月发生一起起火事故,不得不宣布将30%的车辆召回。

人们希望中国的新能源汽车未来,正像这家公司的名称一样,是一个蔚蓝、青翠的未来,但是不断出现的事故,让这个希望变得不确定。

当电动车因为电池的安全问题不断出现诸多问题的时候,洛阳有一家企业,鑫光锂电科技有限公司,最初的投资只有300万元,对于动力电池的安全性问题,表现出了不一样的自信。这种自信来自他们生产的电池。

不论是5分钟火烧、暴摔50次、还是发生短路,电池依然能够正常工作。

很多公司,花了巨大的资金,造出体积庞大的新能源汽车却只能跑两三百公里,而鑫光公司竟然让一个体积小巧的电动车跑了500公里!很多人表示难以相信,为了打消疑虑,这家公司让客户免费试用30天。

为什么这家公司这么牛?

因为公司的创始人---懂技术,坚持以客户中心。

创始人有很丰富的技术经历,既做过前沿的科学研究,也有成功的尖端技术成果。

在读博士期间,协助导师完成了一个2亿的项目,验证了激光烧毁卫星的可行性,在一些科学领域做了开创性工作;

在央企工作期间,一个投资5个亿的项目,9年没有成功,每年材料费用2千多万,在他的努力下取得了零的突破,让飞机的子弹在黑夜中有了一双明亮的眼睛。

多年的技术经历,让他知道风险在哪,并如何通过技术手段将风险控制。这家公司目前拥有多项动力电池的核心专利技术,包括防火、散热、绝缘电池pack技术,和防短路、防打火、能量分级、主动均衡的BMS技术,以及制冷、加热等热管理的技术储备。

多年的创业经历,让创始人认识到,企业必须要坚持以客户为中心,尊重客户的核心需求,不断完善技术和产品质量。

产品60%的工艺由人工完成,创始人认为把钱花在人的身上更重要,不但可以提高员工的积极性,也可以提高员工的创造性,从而造出更好的产品。创始人常年领着一千元的薪水,即使在资金最紧张的时候,仍然兑现了对人才一次性20万元的奖励承诺。

有些企业把大量的资金投入在宣传和服务上,一场产品发布会,花掉了上千万元,一家门店的年租金上千万元,一个车主配备十几个服务人员,如果真是重视客户,那就应该重视技术投入,把车做好,不要召回;把行驶里程增加,不要通过换电服务来麻烦客户;在出厂前,将车辆安全隐患消除,不要让客户承受火灾事故。

只有专注核心技术才能让客户感受到自由,不再受制于服务。没有核心技术的服务,就是一个资本的无底洞。

电动汽车的发展,一定要搞好技术和服务的关系,把技术放在前面,服务在后,顺序错了,后果很严重,不是要登上高山,而是要陷入深渊!

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