丰田汉兰达似乎每隔一段时间就会被拿出来说道一番。的确，广汽丰田汉兰达几乎可以说是合资品牌七座中型SUV里最成功的一款产品，没有之一。曾经与汉兰达分庭抗礼的福特锐界着实火过一把，但由于品牌的衰落，此时的锐界早已风光不再。大众途昂凭借着信仰的力量取代了锐界，成为合资品牌七座SUV热销榜单第二的车型，但单纯从影响力来看，汉兰达依然可以压途昂一头。

正是因为汉兰达的成功，几乎所有合资七座SUV的新品上市前后都要拿汉兰达来炒作一番，包括即将在广州车展前夕正式上市的别克全新中大型SUV昂科旗。

只是，昂科旗的推出仅仅只是用来挑战汉兰达？答案显然不是，昂科旗的上市，也许对于别克，甚至对于整个通用而言，有更深远的意义。

豪华是昂科旗最重要的基因

别克官方曾经披露，昂科旗诞生于豪华中大型SUV的专用平台（通用C1）平台，而从整体尺寸上看，昂科旗的确与凯迪拉克XT6相仿，甚至轴距都保持一致，这也进一步佐证了它与XT6之间有着密切的血缘关系。

另外从整体设计风格上看，昂科旗的外观设计几乎完全在走一种“场面感”的路线。虽然与XT6相仿，昂科旗未来也会提供两种样式的前脸设计风格给消费者选择，但是无论是点阵式还是横向拉伸的格栅样式，都是一种涵盖大多数消费者审美的外观设计方式，同时宽厚的车头和车尾都在显示出一种商务气息，而配以本身便具有商务属性加成的别克车标，则丝毫不显得有任何的违和感。

在内饰上尽力营造出豪华氛围，则是别克的拿手好戏。一如既往地大面积采用软质材料，并且将钢琴烤漆、镀铬装饰、真皮缝线等国人喜爱的提高档次感的设计细节一一供应，这些设计对于内饰的好感度提升非常有效。另外按键式布局的电子挡位操控区域、14个扬声器的BOSE品牌音响、HUD抬头显示系统和全系标配的ANC主动降噪科技等等，细节之处都可以看出昂科旗剑指高端旗舰定位的意图。而这些，所谓的主流对手汉兰达暂时没有配备，所以跟丰田汉兰达相比，车内乘坐功能性并不是昂科旗的主要卖点所在，昂科旗更多的是要在七座SUV的市场中，树立起豪华的产品标杆。

七座不再吃香，昂科旗并非分蛋糕的角色

七座SUV着实红过一段时间。但随着越来越多的大五座车型的在市场上受到广泛的欢迎，中型七座SUV现如今已经不是一个担任销量主力的产品类型，相反，七座SUV正在向一个树立品牌形象，提高品牌影响力的方向发展，诸如Jeep的大指挥官、雪佛兰Blazer、以及即将上市的别克昂科旗，几乎都可以看作是这样的一个目的。

而广汽丰田汉兰达，起码在短时间内依旧可以断言它不是一个轻易能够逾越的大山，合适的定价和极其出色的功能性标签，让汉兰达“不会出错的家用车”的产品形象深入人心，而昂科旗需要做的，则是如何在上市之后，让消费者感受到它是一个能比汉兰达更值得选择购车方案。

豪华是昂科旗最重要的基因

别克官方曾经披露，昂科旗诞生于豪华中大型SUV的专用平台（通用C1）平台，而从整体尺寸上看，昂科旗的确与凯迪拉克XT6相仿，甚至轴距都保持一致，这也进一步佐证了它与XT6之间有着密切的血缘关系。

另外从整体设计风格上看，昂科旗的外观设计几乎完全在走一种“场面感”的路线。虽然与XT6相仿，昂科旗未来也会提供两种样式的前脸设计风格给消费者选择，但是无论是点阵式还是横向拉伸的格栅样式，都是一种涵盖大多数消费者审美的外观设计方式，同时宽厚的车头和车尾都在显示出一种商务气息，而配以本身便具有商务属性加成的别克车标，则丝毫不显得有任何的违和感。

在内饰上尽力营造出豪华氛围，则是别克的拿手好戏。一如既往地大面积采用软质材料，并且将钢琴烤漆、镀铬装饰、真皮缝线等国人喜爱的提高档次感的设计细节一一供应，这些设计对于内饰的好感度提升非常有效。另外按键式布局的电子挡位操控区域、14个扬声器的BOSE品牌音响、HUD抬头显示系统和全系标配的ANC主动降噪科技等等，细节之处都可以看出昂科旗剑指高端旗舰定位的意图。而这些，所谓的主流对手汉兰达暂时没有配备，所以跟丰田汉兰达相比，车内乘坐功能性并不是昂科旗的主要卖点所在，昂科旗更多的是要在七座SUV的市场中，树立起豪华的产品标杆。

七座不再吃香，昂科旗并非分蛋糕的角色

七座SUV着实红过一段时间。但随着越来越多的大五座车型的在市场上受到广泛的欢迎，中型七座SUV现如今已经不是一个担任销量主力的产品类型，相反，七座SUV正在向一个树立品牌形象，提高品牌影响力的方向发展，诸如Jeep的大指挥官、雪佛兰Blazer、以及即将上市的别克昂科旗，几乎都可以看作是这样的一个目的。

而广汽丰田汉兰达，起码在短时间内依旧可以断言它不是一个轻易能够逾越的大山，合适的定价和极其出色的功能性标签，让汉兰达“不会出错的家用车”的产品形象深入人心，而昂科旗需要做的，则是如何在上市之后，让消费者感受到它是一个能比汉兰达更值得选择购车方案。