当有车队怀疑竞争对手在某些方面有问题时，他们通常会以书面形式向FIA提出质疑，比如就像Red Bull车队这次的做法。

Red Bull车队的请求是在10月22日由总工程师Paul Monaghan发给FIA，内容提到了"FFM(Fuel-Flow Meter)讯号过滤"的问题。

简单来说，燃油流量只有在一定的时间间隔内进行侦测，Red Bull车队质疑的部分在于，是否可以利用可以在侦测时满足规定的要求，却在其他的时间内提供更高的燃油流量的系统，来加强引擎的性能表现。

FIA单座赛车技术事务负责人Nikolas Tombazis对此澄清，Red Bull车队所描述的三种情况都不合法。在他的回答中，Tombazis引用了下列技术规定：

5.10.3条款：所有赛车都得在油箱内安装单一燃油流量感应器，该感应器是由FIA指定的供应商，按照FIA所制订的规格来制造。此感应器只能在FIA的指定下使用。此外，传输到动力单元的所有燃料，都必须经过这个感应器，并且由5.10.2条款所述之燃油喷射器送入燃烧室。

5.10.5条款：任何装置、系统或程序，其目的和/或作用，是为了增加燃油流量，或在测量点后储存燃油并再行利用的行为是不允许的。

Red Bull赛车顾问Helmut Marko曾明确表示，他们对于Ferrari赛车的表现有所质疑。而法拉利车队领队Mattia Binotto则明确表示，欢迎大家请求FIA进行澄清。

随着Red Bull车队开始采取行动，Ferrari车队的对手们可能会继续跟进，向FIA请求有关动力单元其他领域的澄清，以寻求他们在直线路段上为何如此强悍的答案。#赛车#收起全文d