汽车的保值率拼的是综合实力

随着近些年国内生活水平的提高，汽车开始进入千家万户，成为众多普通老百姓的日常交通工具，据二手车评估原则，新车买的值不值很大程度上需要看日后二手车的销售价格，这也就是大家常说的保值率，那怎么判断一辆二手车能不能保值呢，汽车保值率就是指一款车型在使用一段时间后，卖出的价格与购买时价格的比值，其主要取决于车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等因素。

汽车保值率问题

在国外保值率的认知度要远高于国内，在美国，人们在购车时，甚至把汽车保值率作为第一个要考虑的因素，在汽车租赁行业及二手车交易业务中，也将汽车保值率作为确定价格的依据，有调查发现，5万公里之后，里程数对保值率的影响开始减弱，值率差别惊人，10万元车转手价差达4万元，保值率拼的是综合实力，一般来讲，保有量大、市场口碑好的车，都比较容易卖个好价钱，所以，千万别怪自己的车价坑爹，一定是有原因的。

使用成本越低并且质量过硬的汽车保值率越高

汽车作为一个综合性产品，对于安全性、操控性、舒适性、环保性都有较高要求，如果车辆本身质量低、技术差、可靠性不高，那三五年之后折旧就很严重，所以汽车的质量和技术的可靠性越高，保值率相应较高那些技术比较稳定、维修成本比较低、配件方便的车型，其保值率也相应较高，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，这几项能为消费者节省不少的费用，因此车辆的使用成本对车辆的保值率也有影响，那些零配件少、维修保养费用高的车型往往会造成人为的残值。

主流色大众色系车型更保值

据《杜邦汽车流行色报告》显示，在国内，银色和白色加起来的份额已经超过40%，成为最流行的车身颜色，所以，要想以后爱车好出手，不要只凭个人喜好选择个性颜色，当然QQ除外，全球最低保值颜色为黄色，其次是橙色、绿色、蓝色，越个性的颜色保值越差，高保值率的颜色为黑色、白色和银色，在车龄达到5年后，红色车的价值将降低31.7%，白色车5年折旧贬值率33.7%，银色车5年折旧贬值率34.0%，黑色车5年折旧贬值率34.4%。

微车最保值紧凑车贬值快

高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害，微型车保值指数为56.4，而紧凑型车的保值指数仅为50.9，微型车作为家用入门级轿车，总价较低，降价空间较小是其保值率较高的重要因素，而小型车和紧凑型车作为家用轿车主流车型，商家为争取客户，更多通过降价来获取消费者，价格的变化或许是这类型车保值率低的重要原因。

市场保有量大的车型并且新车的价格越稳定保值率越高

市场保有量大的车型认知度高，价格也比较稳定，其次，高保值率也代表着更高的保有量，高保有量的车型，即使不是4S店，大部分普通的修理厂通常都可以维修，同时配件的供应商也更多，消费者的选择也更丰富，等配件的时间也更短，维修更方便，通常来说，新车市场需要加价的车型，在二手车市场上也是畅销货，保值率就高，根据汽车保值率的定义，这是一个重要的影响因素，车型价格会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多因素的影响，但一般影响不大。