每次在车展上看到造型前卫、设计新颖的概念车，就会产生一个疑问：这么漂亮的概念车，为什么不量产？其实，概念车是设计师传达超前设计理念的一种方式，其科幻的外表不但难以兼顾实用性，而且造价高昂，所以很少有厂家会将概念车直接量产。

在去年北京车展上，吉利展台展出了一款概念车-CONCEPTICON，造型着实令人惊艳，十分科幻，如今的吉利汽车把它量产了。

吉利icon是继缤越之后，吉利BMA全球新一代模块化架构下的第二款SUV。在设计方面，吉利icon高度还原吉利概念车CONCEPTICON，在车身上巧妙运用变幻多样的圆角矩形元素，以此来凸显力量感与结构感。

BMA全球新一代模块化架构是吉利完全自主研发和设计，BMA架构帮助吉利icon实现了超低的设计损耗率和高达90%的量产还原度。同时，“icon”原意为崇拜的偶像、时代的符号，也代表数字时代应用程序的图标。

对于吉利汽车来说，吉利icon汇聚了吉利家族最新的设计语言。站在吉利icon面前，如果遮住品牌logo，相信你第一眼很难看出这是出自吉利品牌的新车。

方正平直的车身线条，简约的设计风格，完全找不到此前吉利品牌其他车型任何的借鉴、传承元素，这是吉利品牌实打实的一款全新车型。

外观最具未来感的地方就是前脸，设计师针对原有的回纹涟漪式设计进行了新的演绎，显得车身很宽大。另外，这种看似极具拉伸感的中网，已经充分考虑到未来新能源车型的兼容性。

值得一提的是，吉利icon将设计与功能高度融合，如分体式大灯，融合了核心设计元素时间符号，同时也配备了媲美豪华车型的灯光科技，下面通过现场视频来感受一下吉利icon的灯光秀。

侧面的设计风格很简约，两笔很重的线条将前后轮眉轮廓刻画出来，配上悬浮式车顶造型，使得整车看起来充满力量感。

有意思的是，吉利icon竟然采用的是隐藏式门把手设计，这种把手与车身一体化的设计，外观简洁，又能有效降低0.002风阻系数，在同级车型中是绝无仅有的存在。

车身尺寸方面，吉利icon的长宽高分别为4350×1810×1615mm，轴距为2640mm。

实拍车型对的是德国马牌轮胎，尺寸为：225/45R19，这是一款主打运动性能的轮胎，拥有更强的抓地力。

车尾同样采用回纹涟漪式设计，整体设计与车头很好地呼应。同时隐藏式排气口，也充分考虑了新能源车型的兼容性。

进入车内，可以看到icon的内饰采用全新风格的设计手法，白色和卡其色皮革的拼色搭配，视觉效果年轻化。

两块显示屏悬浮于中控台之上，加上全新的挡把设计，给人更强的科技感。

至于动力信息，目前官方并没有公布。不过，根据现有的相关报道，预计吉利icon将搭载一台最大功率177马力的1.5T涡轮增压发动机，未来还很可能推出混动版车型。

写在最后：本场发布会是吉利icon的设计解析，同时也是一场打破常规的设计首秀。吉利icon以极具未来感的设计语言，通过现场沉浸式体验从视觉、听觉传达吉利icon所带来的未来科技感知，展示吉利汽车最高设计水平。关于此车更详细的动力、配置以及上市时间等还会在后续的发布会中陆续公布，敬请期待ZAKER汽车的相关报道。