凤凰网汽车·试驾 如果你是微信用户，一定要看完这篇文章，它与目前世界上任意一款汽车都不一样。

广汽传祺是一个发展非常迅速的品牌，近两年推出的车型可以说是个个爆款，GM8、GM6、GS8、GS5，包括前不久新鲜出炉的GA6，出一个爱一个，不仅设计上有独特的风格，开着也是让人信心满满，试驾过的媒体对其总是褒奖有加。

GS4有着非常辉煌的成就，是当年销量最快达到100万台的自主SUV，在经历了4年之后，第二代GS4走到了我们的面前，它就像大力水手吃了菠菜，看起来只是肌肉变多了，但实际上能量变大了很多。

1.刚刚我试驾的时候就在想，拥有第二代传祺GS4会给我带来幸福感，有几个亮点我先提前说说：

2.它是广汽首款基于GPMA平台化架构打造的SUV

3.它是首款搭载真正车在微信的汽车

4.它的内饰看起来是气质上的豪华感

5.它成熟的驾驶感受会让你忘记它的价格

你知道，一个成熟的、完善的车型体系在历代变化中都是不应该有巨大的变化的，这次体验第二代传祺GS4我就体会到了这一点，放眼望去全新车型，它还是有很多老车型的影子的，新车采用了凌云翼3.0设计语言，前进气格栅变大，LED灯组变得晶莹剔透，棱角变得更凌厉，车头的整体风格更偏向于年轻群体，简单说，设计师更想获得年轻单身消费者的青睐，而不单单是年轻的家庭用户。

侧面的三条腰线同样是传祺的标志性设计，将车身侧面进行了分层，肌肉感更强，设计更为饱满，车窗部分依然是隐藏车顶的设计风格，宽厚的D柱看起来非常具有辨识度，设计上很有自己的风格。

车尾的变化会更多一些，最主要的变化就是把牌照架从底部挪到了中置，个人感觉底置牌照架是上个世纪的设计，一点都不符合现如今的车型设计风格，除非未来在车身上都是屏幕，不过那就说远了。

新款的设计深得我心，尾灯与老款相比精炼了很多，从圆滚滚变成了有棱有角，并且中间多了一条镀铬装饰链接左右，形成了一个类似贯穿的感觉，起到了相互呼应的感觉，挺好。

车内要好好说一下，内饰的用料真是太太太到位了，先不说造型，门板上和座椅上采用了大量的Alcantara材料，摸起来特别显档次，并且非常舒服。中控区域和车内一圈都采用了比较柔软的皮革包裹，做工看起来十分细腻，质感这个方面把握的杠杠的。

虽然是两块12.3英寸大屏，但它并没有被设计成双联屏的造型，个人感觉眼前的这个设计更实用一些，仪表盘前有相应的遮光设计，遇到强光也不会直接反射，用起来更实际一些。

接下来重点来了，这套ADiGO系统是我目前体验过的最令人舒适的智能网联系统，语音操控特别的灵敏，并且不用机械式的等待它播报完语音，我们可以像聊天一样的跟它插话，它也都能够直接识别。

眼前的全液晶仪表盘可以实现和中屏幕一样的全屏地图导航，你在导航的时候可以不用再去看中央的屏幕，而副驾的乘客如果想选择音乐之类的也不会影响到你的导航，在实际使用中更为突出。

有一点小瑕疵，车内的胎噪和风噪比较明显，开到80公里/时以后的车内噪音就比较大，个人认为这是需要改进的地方，其他舒适性都非常好。

结语：对于一款上市41个月就突破100万销量的传奇车型来说，广汽传祺GS4的第二代产品足以称得上天翻覆地的变化，从架构的应用到设计的进步，从消费群体的扩大到第一款车载微信的引用。第二代车型从整体来看是标杆级的产品，定位清晰，产品力强，设计前卫，做工精良，相信在上市之后一定会搅动这一市场的走向。具体定价如何，期待11月中旬的上市发布会吧！