全新的第八代大众高尔夫，尽管其全球首发在过去会受到广泛关注，但现在高尔夫还得提升自己的名声。所以大众几乎同时推出了ID.3，这是高尔夫般的电动汽车，大众认为这将对电动汽车做出决定性的飞跃。

但是ID.3太迟了：它是在法兰克福车展上静静发布的，它不会在2020年下半年之前面向市场。相比之下，这款新的2020 Golf将在2019年底之前上市。

从风格上讲，新款高尔夫代表了一种进化的方法。实际上，它的尺寸几乎没有变化：它只是略微拉伸而略低于其前身，并且其阻力系数降至0.28以下。纤细的前照灯-格栅组合突出了圆形前端，看起来非常具有未来感-使其与许多竞争对手的激进格栅开口区分开。

侧面镜看起来很运动，令人印象深刻的是后部的弯曲镀铬条带，围绕着假想的双流排气管，以及B柱上的新“ Volkswagen”字样。大众徽章不够吗？即使对它们进行了巧妙的重新设计？

大众已经彻底杀死了两门高尔夫，而敞篷车的回归是没有希望的。只有GTI和Golf R得到确认，而常规高尔夫仍在“考虑中”。希望考虑以“是”的决定结束。

基本装饰，驾驶员前方的大型TFT屏幕也由全数字显示屏代替。有一个选装的“ Innovision”驾驶舱，可提供更多功能。在信息娱乐方面，简单的按钮和旋转开关为软数字滑块和可选的语音控制。

在欧洲，已从订单中清除了超高端Dynaudio音响系统。取而代之的是Harman Kardon品牌的产品。

新款高尔夫保持了技术多样性的黄金之路。有功率为90和110马力的1.0升三缸汽油（TSI）发动机，以及功率为130和150马力的1.5升四缸TSI发动机，配有气缸启停功能和可选的48伏轻度混合动力系统。1.6 TDI发动机不见了，但有两个功率分别为115和150 hp的超高效且极其干净的2.0升TDI发动机。在路上，将有一个GTD，它的TDI功率约为200马力，一个GTI的功率约为240马力，而Golf R的功率约为330马力。此外，还将有两个功率为204或245马力的插电式混合动力车。

迈入第八代似乎是成功的。问题仍然是，大众汽车是否满足或超过了其客户的需求