东风标致推出首款插电混动SUV标致4008 PHEV，虽然它在国内的新能源市场中有些后知后觉，但并不妨碍它后发制人。背靠标致，4008 PHEV的技术实力不容小觑。
国内新能源市场的发展速度已走在世界前列，鉴于目前政策利好和巨大的市场潜力，合资品牌纷纷插手这一市场。作为法系领头羊的标致，今年也拿出了首款插电混动SUV标致4008 PHEV。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
外形依旧浪漫，底盘更加稳健
东风标致4008 PHEV的外观特点继承了法系车型的浪漫主义元素，同时很显厚重感。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
整车周围大量使用的烤漆饰条，集中体现了设计师的浪漫风格。最大的两处分别在车头与车尾，前脸部分使用了镀铬饰条装饰的烤漆中网，整体呈点阵布局方式，在阳光下闪闪发光，这种源于方格旗的设计灵感，象征了活力与奔放。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
尾门上则使用了一整块的黑色烤漆饰条，将两侧狮爪痕尾灯贯穿一体，在黑夜下深邃悠远，头灯与侧身则更加能表现标致4008 PHEV的厚重感。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
狮眼式大灯不必多说，完全能够体现“草原之王”的霸气。侧面视角中翼子板上HYBR的标识彰显其新能源的身份，车顶的银色行李架，门板上的镀铬饰条和一双18寸的轮毂更加提升了整车的豪华感。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
标致4008 PHEV底盘部分的变动备受，据悉成都车展中亮相的标致4008 PHEV前悬挂系统依旧采用与燃油版相同的麦弗逊式独立悬架，而后悬挂系统则采用了性能更优异的多连杆式独立悬架。根据以往经验，标致系列车型在底盘调校方面向来功力深厚，标致4008燃油版车型的驾乘体验已然不俗，此次换装悬架系统后，其驾驶表现必定会更加稳健。
动力提升，油耗下降
除了底盘方面的变化，动力系统的升级才是标致4008 PHEV最大的亮点。
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作为一款新能源车型，动力系统是其技术核心所在，而且广大车友也很期待东风标致在国内推出的首款插电混动SUV究竟设置了哪些技术高墙。
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这款混动车型在传统动力方面搭载的是标致的1.6T发动机，其最大净输出功率达到200Ps，值得一提的是，这款燃油机曾蝉联多年世界十佳发动机称号，性能
优异，品质稳定；再加上为标致4008 PHEV量身定做的高输出双电机组合，使整套系统的综合动力输出可达到302Ps，峰值扭矩450N·m。
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东风标致为这套动力匹配的依旧是爱信的8AT变速箱，众所周知，AT变速箱在动力传输和可靠性方面是双离合和CVT所不能及的，而放眼市场，8AT车型已十分稀缺，这必定是标致4008 PHEV的一大卖点。同时，由于蓄电池和电动机组的加入，标致4008 PHEV的整车质量也提升了400多公斤。但增重并没有影响其油耗，在工信部申报资料中显示，标致4008 PHEV百公里综合油耗仅1.7L，纯电续航里程不低于59km。得益于直流电动机组响应积极，和燃油发动机动力储备充沛的优势，标致4008 PHEV的百公里加速可以挺进7s。
PHEV配四驱，东风标致后发制人
标致4008 PHEV还有一项绝技，它搭载了同级少有的电子四驱系统。早在标致4008燃油版上市时，曾被网络流言抨击没有四驱系统，这次为PHEV车型匹配了电子四驱，终于可以令键盘侠无话可说了。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
对于一款以节能减排为宗旨的新能源车型，同时还兼顾了一些性能上的优势，单凭这点就应该为东风标致点赞。未来东风标致在新能源领域要做的远不止这些，早在一年前，神龙汽车高层就宣布过，以后每年都会有新能源车型发布。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
在成都车展期间东风标致总经理李广涛对这项决定加以证实“在今年底的广州车展上，东风标致还将正式亮相全新一代2008的纯电动版车型，并发布新能源销售政策，而到2023年，东风标致旗下所有车型都将会有新能源车型供消费者选择”。
东风标致征战新能源，4008 PHEV显神威
敢于此番豪言壮语，是因为在其它品牌算计心机抢占市场时，东风标致已经做了充足的技术储备，目前在新能源领域的许多核心技术上，东风标致都掌握了自主权，诸如插混技术、微混技术、纯电技术包括电动减速机这样的核心硬件，东风标致均有能力独立完成。“神龙汽车有限公司新能源发展的技术能力、体系能力很强，同时在PHEV技术研发方面，具有超前的设计开发能力、实验验证能力，技术领先优势明显。”工信部领导在视察神龙汽车时曾对其新能源技术给予了高度评价。
小编有话说
东风标致虽然在国内的新能源市场中有些后知后觉，但并不妨碍它后发制人，毕竟欧洲是世界上第一辆电动汽车的诞生地，背靠标致，4008 PHEV的技术实力不容小觑。活动时间2019年10月26日 至 2019年11月30日
