不知不觉2019年已过大半，今年国内汽车市场仍旧处于下滑状态。各车企表现各有千秋，但很明显主流品牌的销量依旧坚挺，今天就来看看各车企前三季度的年销量目标完成率，看看哪些车企年底能交一份满意的答卷出来。

通过表格可以明显发现豪华品牌的年销量目标完成率都已超过70%，尤其奔驰品牌虽然今年负面新闻不断，可对于它的销量丝毫没有受到影响，反而一直都有上涨趋势，可见其品牌力有多优秀。

奥迪虽然销量目标和前三季度销量都不及奔驰，但表现同样非常优异，并且有超越其他豪华品牌的势头。9月份奥迪的销量就达到了6.35万辆，稳居豪华品牌销量榜首，随着奥迪品牌一些产品优惠力度的增加，奥迪很有可能超额完成任务。

雷克萨斯作为豪华品牌第二梯队的扛旗者，销量虽然远不及一线豪华品牌，但销量也非常可观。前三季度的年销量目标也完成了72.3%，完成率甚至高于奥迪，如果没有受到加价等负面新闻的影响，相信销量还会有所增加。

宝马的年销量完成率之所以没有出现在表格内，是因为宝马并没有公布它的年销量目标。不过前三季度的销量已经公布，宝马前三季度销量为52.6万辆，紧随奔驰之后。目前除了新三系的销量不理想以外，宝马其他主流车型的销量正在逐渐攀升。

主流合资品牌中的丰田、本田和大众，前三个季度的年销量目标完成率都超过了70%。尤其广汽本田完成率已达到77%，这主要得益于雅阁(参数|图片)、飞度(参数|图片)等主力车型的销量贡献，随着全新皓影(参数|图片)的上市，在年前应该还会有所突破。

值得一提的是日产虽然在销量上不及丰田和本田，但前三季度销量表现也算不错超过了80万辆。而马自达就比较惨了，不仅销量低迷而且完成率也较低，不过随着全新昂克赛拉(参数|图片)的上市，或许年前在销量上还能够有所突破。

东风悦达起亚的年销量完成率在表中排在末位，这主要是因为国内消费者对于韩系车的接受程度越来越低。很多消费者买车已将韩系车放在了最后一位，尤其是在国产品牌全面发展以后，有很多消费者放弃韩系车转购国产品牌。

相对于豪华品牌和主流合资品牌来说，自主品牌前三季度的年销量目标完成率普遍较低。只有吉利品牌达到了70%，其余均未达到70%，这与吉利丰富的产品矩阵以及优秀的产品力和良好的口碑都离不开。

长城汽车、上汽乘用车以及一汽红旗虽然完成率都未能达到70%，不过也都超过了60%。长城汽车有哈弗(参数|图片)顶着，相信到年底冲一冲完成年销量目标还是没有压力的。一汽红旗的年销量完成率虽然仅为63.6%，但是随着口碑的积累销量也在逐步攀升，完成目标也不成问题。

广汽传祺虽然目前的年销量目标完成率较低，但其实销量在国产品牌阵营中并不算低。相对于广汽传祺，东风启辰的境地则要艰难很多，前三季度累计销量仅8.7万辆，看来大家对于“换壳日产”并不认可。

2019年受到补贴退坡、负面新闻的影响，国内新能源汽车发展速度变缓，几乎所有车企都没能取得一个理想的销量。除了比亚迪的年目标完成率勉强看得过去，其他品牌均表现不佳，尤其小鹏、蔚来和威马这三大造车新势力令人担忧。

车市遇寒是最能考验一个品牌竞争力的时刻，通过数据统计可以明显发现，大部分国产品牌相对来说竞争力不足，但其实合资品牌今年的日子也不好过，除了丰田、本田和大众以外皆表现不佳。

最值得注意的是豪华品牌似乎并未受到太大影响，甚至有些豪华品牌还呈现不断上涨的趋势，而新能源汽车恰恰相反。距离“期末考试”越来越近，如果第四季度努努力，大部分车企交个满分卷还是没有压力的，但对于一些销量不振的品牌来说，估计今年是悬了。