一场几乎完美的胜利，拿下连续第六个车队总冠军，而车手总冠军也已经是囊中之物。为什么说几乎完美呢，因为汉密尔顿的第二次停站有没有必要引起了很大的争论，但我认为这正是车队和谐的表现。

回到汉密尔顿二停前，领下博塔斯8秒多，领先瓦特儿18秒，还剩10圈，轮胎绝对够用，速度也不错，和瓦特儿差不多。即使最后时刻被队友赶上并超过，那也是1，2带回。因为瓦特儿是根本不可能追上的，结果进站后，因为法拉利的直道优势，最终没能超越，只能第一第三带回，表面上看，策略失误，损失了积分，对汉密尔顿更是不利，不但冠军没了，连亚军也没了。

但真实的情况呢，不是表面所表现的那样。因为第一第二，和第一第三对于车队总冠军根本就没有影响。博塔斯表现很好值得一个冠军，如果被牺牲，肯定影响队内和谐。对于汉密尔顿来说，虽然有点失望，但是六冠才是最重要的，让队友也拿一个分站冠军开心一下，对于明年的比赛是很有帮助的。看法拉利最近的表现，明年争冠肯定需要队友的大力支持，所以讨好队友，比一次无关痛痒的分站冠军更重要。

有些人也说，最后时刻可以让车来实现还给博塔斯冠军。但是能不能追上是一回事，场上的直接让车也不好看，而且直接让车，两个队友恐怕都不喜欢。所以实现诺言，让汉密尔顿第二次进站，就解决了这个烦恼，只是车队没有预料到法拉利直道太快了，追的上去却超不过。不过这已经不重要了，重要的是，队内一片和谐，1号车手积分优势很大，几乎锁定总冠军，僚机也很开心有分站冠军拿，车队冠军已经到手。

19赛季几乎已经结束，明年法拉利的强势崛起不可避免。相比奔驰1号2号很清楚的局面，法拉利如何处理好队内关系恐怕是比研发赛车更重要的，尤其是两个人都有机会争夺总冠军的时候。